起亞否認凱尊K7將國產(chǎn) K7仍將進口引進

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】針對近日部分消息稱因東風悅達起亞注冊尊瑞K7商標,而由此推測出凱尊K7即將國產(chǎn)的信息。本周二，起亞汽車（中國）相關負責人否認了“凱尊K7將國產(chǎn)”的消息，明確表示凱尊K7無任何國產(chǎn)計劃，將以進口方式引進中國。

　　韓系車型之前在消費者的印象中只是性價比的代名詞，因此東風悅達起亞旗下的車型一直是主打A級和A0級市場。不過在智跑之后，東風悅達起亞開始主打了高端市場，不過B級車K5并沒有達到消費者的預期。其實在中級車市場上同時擁有兩個車型并不鮮見，別克君威和君越、榮威750和950均是在同一別中布局兩款車型。而東風悅達起亞K5和K7的同時銷售也將保證其在競爭激烈的市場保證競爭力。

　　起亞凱尊K7被傳即將國產(chǎn)的消息起因是，東風悅達起亞于2010年9月份在國家商標注冊局成功取得了K7的商標所有權，近日部分網(wǎng)站據(jù)此推斷，這是凱尊K7即將國產(chǎn)的前兆，意味著目前以進口方式引進的凱尊K7國產(chǎn)的步伐越來越近。

　　起亞中國相關負責人解釋，起亞注冊K系列商標標識，目的僅是為了有效保護這一系列的知識產(chǎn)權。起亞中國工作人員強調(diào)，凱尊K7將保持進口車身份，堅持以原裝進口的方式銷售，未來將引進另一款K系列車型K9。

　　起亞凱尊K7的內(nèi)飾設計延續(xù)了起亞汽車的傳統(tǒng)，設計簡潔大方，按鍵分布合理，使用方便。車內(nèi)的配置也比較齊全，導航、定速巡航、一鍵式啟動和雙區(qū)獨立自動空調(diào)等豪華配置都可以在這款車上找到，而且車內(nèi)還包括調(diào)節(jié)座艙情調(diào)的照明系統(tǒng)等。

　　動力方面，搭載全新調(diào)教的Theta II 2.4L發(fā)動機，重量更輕，噪音震動大幅減輕，相比老款發(fā)動機動力強勁且油耗、排放更低，并輔助有雙CVVT、可變進排氣正時技術，最大功率為132kW（180PS），最大扭矩230Nm。搭配6速手自一體變速器，換擋感覺和使用便利性更加出色。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后多連桿式結(jié)構，同時配備了振幅感應式減震器(ASD)，乘坐更加舒適。

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