機油壓力過高現象怎么解決
2019-07-19 17:03:44
作者:luliting
【太平洋汽車網】如果是新投入使用的工程機械或者是保修后的發動機,機油壓力明顯過高,說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承(瓦片)配合間隙過小,或限壓閥調整壓力過高,應認真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時,應調整或刮研,避免因間隙過小燒壞配合副。
如果是使用已久的柴油發動機出現機油壓力過高現象,表明是機油細濾清器堵塞,應予以清洗。如果柴油機為低溫時機油壓力過高,當發動機溫度升高后機油壓力正常,表明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所致。如果更換機油后機油壓力顯著過高,說明機油牌號選用不當。例如,冬季選用了粘度較高的機油,即多會造成機油壓力過高,應重換適合季節性的機油。 機油牌號越高(數字越大),粘度越小,反之機油粘度越大。一般環境溫度可先用HC-14號機油。在寒冷的北方地區可選用凝點低的HC-11和HC-8號機油。機油泵壞了,換新的就好了。
機油粘度過大,機油粘度的大小表明了機油流動時的內摩擦阻力大小。機油粘度的大小與發動機溫度有關,發動機溫度低時,機油粘度大;反之,發動機溫度高時,機油粘度小。機油粘度大時流動性差但密封性好,泄漏量少。如果機油粘度超過規定值,機油在潤滑系統內流動阻力會增大,同時壓力升高。由此可知,發電機組溫度低或機油本身粘度大(因對機油牌號選用不當,即機油牌號不適合環境溫度,如冬季選用了夏季粘度大的機油)時,機油壓力會高。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 陸莉婷)
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