斯巴魯全新森林人正式上市 23.48萬(wàn)起售

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】三菱全新歐藍(lán)德已在18日公布了其22.98萬(wàn)的起售價(jià)，同為進(jìn)口緊湊級(jí)日系SUV的斯巴魯森林人今日也已宣布開(kāi)賣。據(jù)最新消息，新一代森林人自上月13日在日本發(fā)布至今，30多天時(shí)間就在日本本土獲得了超過(guò)8000張訂單，是官方月銷量計(jì)劃的4倍，而這其中便有4成為全新的渦輪增壓車型。

　　都說(shuō)豐田入股斯巴魯之后，斯巴魯產(chǎn)品便更傾向?qū)嵱茫敲磽碛腥峦庥^、更大空間的新一代森林人在國(guó)內(nèi)能否賣得更好呢?

● 外觀&尺寸：向主流SUV靠攏

　　新森林人也同樣換上了這一代家族成員具標(biāo)志性的六角形中網(wǎng)+上揚(yáng)式大燈，品牌可辨識(shí)度大大提高。

　　除前臉外，新森林人的尾部相較于現(xiàn)款也有較多改動(dòng)，但主要是細(xì)節(jié)上的變化，整體風(fēng)格依舊；至于車身的側(cè)面，則幾乎是維持了現(xiàn)款的樣式不變。

　　然而，不知斯巴魯是否想拉開(kāi)普通車型和增壓版XT車型間的差距，相比現(xiàn)款，在外觀上分辨這兩者變得更加容易了：

　　曾經(jīng)，森林人的體形與外觀都更接近于地盤(pán)被升高了的旅行版轎車而非真正意義上的SUV，這使得它有著相比于同級(jí)車型都優(yōu)勝得多的公路性能（低重心什么的）；不過(guò)隨著第四代車型的發(fā)布，我們得知這一切都將成為歷史了。

● 內(nèi)飾&配置：大空間+人性化造就豐田式親切感

　　內(nèi)飾方面，新一代森林人線條更直來(lái)直往且棱角分明、幾乎無(wú)可挑剔但又毫無(wú)亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)，都讓人一下子聯(lián)想到了斯巴魯?shù)男鹿蓶|：豐田。

　　多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、大燈高低可調(diào)、ESP等配置實(shí)在算不上什么新事物，但可記憶開(kāi)啟高度且可在駕駛席操作開(kāi)關(guān)的尾門(mén)卻讓人眼前一亮：這對(duì)很多車庫(kù)樓層高度有限的人士來(lái)說(shuō)，都是大大的福音啊。

● 動(dòng)力&安全：前者保持特色，后者有所提高

　　要斯巴魯放棄水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就好比叫法拉利以后都改做大貨車一樣，幾乎是不可能的。同樣地，為每款車型的頂配高性能版加裝渦輪增壓也是斯巴魯一貫以來(lái)的作風(fēng)。

　　新森林人的引擎本身加入了全新的燃油直噴及雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，效率和輸出都獲得大幅提高；再加上更入時(shí)的6MT+CVT變速系統(tǒng)終于替換下了老舊的5MT+4AT，剎那間斯巴魯在動(dòng)力方面本該擁有的優(yōu)勢(shì)都得到了完完全全的體現(xiàn)。

　　對(duì)于一般的四驅(qū)車型來(lái)講，變速系統(tǒng)和分動(dòng)系統(tǒng)（中央差速器+分動(dòng)器）是互相獨(dú)立的部件，在車輛被升起后，很容易用肉眼區(qū)分兩者。但對(duì)于斯巴魯而言，這會(huì)迫使發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的高度被提升，于是水平對(duì)置引擎的低重心優(yōu)勢(shì)便蕩然無(wú)存了；于是，斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)采用了整合變速系統(tǒng)/分動(dòng)系統(tǒng)的方案，將中央差速器整合到了變速箱當(dāng)中，這不但保住了車輛的低重心，也讓四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更為精簡(jiǎn)；但這樣也有相應(yīng)的壞處：中央差速器及分動(dòng)器都不能采用通用部件了，必須根據(jù)變速箱型號(hào)的不同而改變，這大大提高了成本。

　　動(dòng)力方面有所提升，車輛的“下盤(pán)功夫”就必須得跟上。通過(guò)材料的升級(jí)及設(shè)計(jì)的優(yōu)化，新森林人的車架強(qiáng)度教現(xiàn)款提高150%，而懸掛系統(tǒng)經(jīng)重新設(shè)計(jì)后，也更難能在性能與舒適間取得平衡；這種種提高都能弱化車身加大對(duì)乘坐感受及操控方面所帶來(lái)不良影響。

● 編輯總結(jié)

　　就好像大眾“馴化”了蘭博基尼這頭蠻牛一樣，豐田入股斯巴魯之后，我們明顯看到后者已經(jīng)有了從“單身漢”向“住家男”發(fā)展的趨勢(shì)了；這其實(shí)未必是壞事，畢竟更具實(shí)用性的話，用起來(lái)也的確省心/舒心；但是，如果所有的品牌都用同樣的價(jià)值觀及理念去造車，而后向市場(chǎng)推出同質(zhì)化嚴(yán)重的產(chǎn)品的話，那么品牌本身是否還具備存在的價(jià)值呢？

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