西雅特伊比颯明年一季度上市 三款車(chē)型

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】大眾擁有的八大乘用車(chē)品牌中，西雅特是最晚進(jìn)入中國(guó)的。這個(gè)西班牙品牌自從被大眾收歸靡下啊就蒸蒸日上，如今大眾最后的這個(gè)爪牙已經(jīng)憑借Leon一款車(chē)型進(jìn)入中國(guó)，只是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，沒(méi)有更多的車(chē)型是無(wú)法打動(dòng)消費(fèi)者的，于是西雅特繼續(xù)將最新的Ibiza（伊比颯）也將于明年第一季度引入國(guó)內(nèi)，它比Leon更時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)相信能博得更多愛(ài)好個(gè)性的消費(fèi)者歡心。目前伊比颯有三款車(chē)型，讓我們來(lái)一一了解。

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● 外觀：大改款后設(shè)計(jì)成亮點(diǎn)

　　相信了解過(guò)西雅特Leon的網(wǎng)友都認(rèn)同Leon的性能，然而恐怕更多的網(wǎng)友都認(rèn)為L(zhǎng)eon的外觀有點(diǎn)對(duì)不起它的價(jià)格。確實(shí)現(xiàn)款Leon的外觀是落后了一點(diǎn)，也讓西雅特進(jìn)入中國(guó)的這第一步走得不太順利。然而這次可以放心的告訴大家，本次引進(jìn)的伊比颯絕對(duì)不會(huì)再像Leon長(zhǎng)得那么聳了，煥然一新的前臉設(shè)計(jì)甚至比起同平臺(tái)的奧迪A1都不遑多讓！

　　從側(cè)面看伊比颯，無(wú)論是三門(mén)、五門(mén)還是旅行版，復(fù)雜的線條總能將或長(zhǎng)或短的車(chē)身勾勒得美輪美奐；而只考慮側(cè)面的話，筆者還是比較喜歡五門(mén)版的伊比颯。

　　無(wú)論是哪一款伊比颯，都采用了最新設(shè)計(jì)的不規(guī)則六邊形大燈，高配版則有著看起來(lái)晶瑩剔透的L字形LED日間行車(chē)燈，且尾燈同樣采用帶有L型折線的LED燈光，一下子就提高了伊比颯的檔次，讓你把那個(gè)Leon都忘到十萬(wàn)八千里遠(yuǎn)了。

　　在道路上被觀賞時(shí)間最長(zhǎng)的正正是一款車(chē)的尾部，因此它自然是設(shè)計(jì)師工作的重中之重；車(chē)身前段與側(cè)面的所有線條匯聚于此，再加上下寬上窄的截面形狀，在路上看到甚至?xí)窕觐嵉箤?dǎo)致追尾。

　　尾燈與頭燈一樣按車(chē)型等級(jí)配置不同的光源，而三門(mén)、五門(mén)和旅行版分別也有著各自的尾部/尾燈設(shè)計(jì)，不過(guò)它們的神態(tài)是一樣的，一樣的叫人為之傾倒。

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● 內(nèi)飾：“過(guò)硬”！真的是“過(guò)硬”！

　　首先是設(shè)計(jì)方面，雖然身為大眾集團(tuán)子公司，但西雅特幾乎撇清了與大眾有關(guān)的一切設(shè)計(jì)語(yǔ)言——筆者在這里說(shuō)的是那種德國(guó)式的，毫無(wú)生氣的刻板。

　　沒(méi)有多功能方向盤(pán)，卻配了一根多功能撥桿，操控難度有點(diǎn)偏高，但好處是按鍵不會(huì)跟著方向盤(pán)轉(zhuǎn)，er……

　　到底指針比較貴還是液晶屏比較貴不好說(shuō)，但現(xiàn)在伊比颯是省了一根指針也沒(méi)多安一面液晶屏，即使消費(fèi)者能接受這小小的摳門(mén)，設(shè)計(jì)師你倒是把水溫表還給大家呀……

　　座椅無(wú)可挑剔，天窗雖有遺憾但也算是與大眾旗下很多豪華車(chē)共用同一樣式，不過(guò)既然伊比颯已經(jīng)有了過(guò)硬的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，又何苦攤上這同樣“過(guò)硬”的用料呢……

● 空間：出乎意料的好！

　　伊比颯采用的是大眾PQ25平臺(tái)，與奧迪A1/大眾Polo共用，尺寸方面的每一個(gè)數(shù)字都略顯寒酸，但空間就是不知從哪冒出來(lái)了，非常詭異……

　　單單是這430L的大后備箱就足以證明“伊比颯空間表現(xiàn)有點(diǎn)恐怖乃至詭異”的觀點(diǎn)了，這讓很多后備箱容量?jī)H300L+的A級(jí)轎車(chē)臉紅心跳啊。

● 動(dòng)力&底盤(pán)：雙增壓很美好，七速DSG很揪心，扭力梁很合理

　　雖然是低功率版，但雙增壓還是雙增壓，僅僅1250rpm便能輸出峰值扭矩，頗有點(diǎn)“怠速即可彈射起步”的意味。

　　當(dāng)然，在看到空間表現(xiàn)那一節(jié)的時(shí)候大家也能猜到伊比颯用的是扭力梁半獨(dú)立后懸了（好吧，其實(shí)是提到PQ25平臺(tái)的時(shí)候就知道了……）；不過(guò)大家請(qǐng)勿帶著有色眼鏡看待這個(gè)設(shè)定，因?yàn)橹灰{(diào)校得當(dāng)，它對(duì)舒適性和操控的影響其實(shí)很小。

● 編輯總結(jié)

　　論售價(jià)，伊比颯比Polo貴，比A1便宜，但絕對(duì)更接近于A1；論用料，平臺(tái)、動(dòng)力都一致的情況下，伊比颯又處在了Polo與A1之間，但卻頗有無(wú)限接近于Polo的意味了。可以說(shuō)，伊比颯（前提是在中國(guó)市場(chǎng)）的優(yōu)勢(shì)既不在價(jià)格，也不在用料，就在品牌和設(shè)計(jì)之上；而這兩者都是無(wú)價(jià)的，值還是不值？您說(shuō)了算。

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