日產(chǎn)Juke全面解析 實用與個性共冶一爐

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】購買小型SUV的人們所追求的價值到底是什么，其實很容易猜得出來：能擁有SUV的空間和實用性之余，不丟掉緊湊型轎車的靈活與經(jīng)濟性，后者包括了購買和使用成本的經(jīng)濟性。但是稍微對汽車有所認識的人們都會了解，這些特質基本上是對立的，無論廠家怎么去優(yōu)化，得出的結果很可能也是吃力不討好；而且即使真在這方面有所突破，競爭對手也很快會跟上自己的步伐。

　　然而，營銷學的理論告訴我們，在產(chǎn)品同質化嚴重的今天，商品能殺出重圍靠的往往已經(jīng)不是其功能性的價值，而是如外觀方面等的一些個性化的特質。就如同預計在明年將引入國內(nèi)的這款日產(chǎn)Juke一樣，它未必是小型SUV市場上最完美的產(chǎn)品，但從外觀上看絕對稱得上是最搶眼的車型之一。再考慮到小型SUV的顧客群體多為年輕人，到底有著鮮明個性的Juke會不會因此收獲一個意想不到的好結果？我們一起來分析：

● 外觀

　　日產(chǎn)Juke的外觀絕對不能說是美，嚴格意義上來講也算不上是丑，但走在大街上必定能吸引住大部分路人的目光，可歸類到“最具有概念車特質的量產(chǎn)車”這個類別當中。

　　不過即使是Juke的概念階段車型Qazana，放在一眾概念車當中也稱得上是一枚奇葩了：當其他的作品都是“怪得很有科技感”或者“怪得很有實用性”的時候，Qazana就是“怪得很怪異”，且量產(chǎn)并更名為Juke后這一點也幾乎完全得到了保留，可以說Juke在這一點上還是很“純粹”的。

　　比起保時捷僅僅有那么一點借鑒意義的蛙眼式大燈，日產(chǎn)Juke對青蛙這種可愛的小動物的模仿可謂是達到了形神俱備的境界。

　　與車身線條相結合的延伸式尾燈燈組幾乎是現(xiàn)在所有新車都具備的設計風格，而豐滿的臀部線條則能變相為后備箱增加那么一點點的空間，且圓潤的造型也能獲得更低的風阻系數(shù)；可以說是對審美+實用性的相同追求才造成了Juke與新福克斯的相似。

　　輪拱的極度外擴可以說是Juke側面線條的最大亮點，這使得身形本來不大（三圍4000mm/1765mm/1570mm，軸距的2530mm）的Juke看起來不但沒有一點小氣，其力量感甚至不輸很多標榜性能的運動車型。

● 內(nèi)飾/空間

　　你不可能要求Juke這個級別的車型會在車廂內(nèi)貼滿紋路精致的桃木飾板，但如果一切都像是隨便拼湊起來的話，勢必也是讓人惱火的一件事。還好，在這方面Juke很好地回避了正面的問題，或者說個性化在這里也是一種轉移矛盾的好方法。

　　就輪廓來講，Juke的內(nèi)飾與外觀如出一轍，一眼看去基本上找不到一個平整的表面，甚至是一條平直的線條，極具雕塑感。而在用料上，具有烤漆質感的飾板在提升了質感的同時也能將成本控制在相應的范圍內(nèi)。

　　從方向盤和排擋桿的造型設計、用料還有布局來看，Juke算是較為重視駕駛感受的；但是前排沒有中央扶手這一點放在今天貌似會顯得有點不可原諒。

　　Juke的中控臺雖不至于能讓人一目了然，但是所有按鍵的排布均稱得上合情合理，幾乎沒有多余的按鍵，也沒有突兀地出現(xiàn)在不該出現(xiàn)的地方的按鍵，這一點一直是日系車做得較好的地方。

　　受體型所限（4000mm/1765mm/1570mm的三圍和2530mm的軸距），Juke后備箱的容積相比起市面上其他兩廂緊湊級轎車并沒有質的飛躍。后排座椅采用了常見的40:60可折疊樣式，空間的利用上也一如兩廂轎車般靈活。

● 動力/操控

　　日產(chǎn)Juke發(fā)動機陣列如下表：

　　預期Juke的柴油車型不會被引入，即使會也不太可能會在首批引入的名單之上。而Juke的發(fā)動機陣列中，目前最受關注的是那臺1.6L渦輪增壓機型，目前該機型已搭載于國內(nèi)的騏達GTS車型之上。

　　Juke的變速系統(tǒng)有手動與CVT可選，與目前市場上同級車型大致相同。而車型區(qū)分成了前驅和四驅版，值得注意的是，四驅版的Juke除了有ALL-MODE 4x4-i智能型全時四驅系統(tǒng)的加持之外，后懸也從扭力梁式半獨立升級成多連桿獨立的樣式，以提供更好的駕控性能和乘坐舒適性。

　　● 競爭對手分析

　　如果就車論車的話，那么Juke的對手或許應該是MINI Countryman，但是由于后者的市場定位與Juke之間還是有較大的差距，因此Juke在市場上最具代表性的對手更應是是福特翼搏和別克Encore。

　　日產(chǎn)Juke/福特翼搏/別克Encore主要技術參數(shù)對照表：

　　在這三者當中，福特翼搏憑借Ecoboost引擎應該能在動力科技上取勝，但是它的外觀設計還是不如Juke那般引人注目個性鮮明；而別克Encore則是“中規(guī)中矩”這個詞的最佳代表：它看上去或許是沒有什么優(yōu)勢，但大家可別忘了中庸之道有時也會是取得勝利的關鍵，且還沒提到它是三者中尺寸和空間最大的。

　　結語：根據(jù)日產(chǎn)旗下的車型級別排布，Juke的定位是低于逍客的，因此即使在明年上市時它可能還是進口的身份，售價方面想必最起碼也必須維持在與逍客大致相同的區(qū)間，也就是說起售價在15萬元之內(nèi)是基本可以確定的；且若日后真的能實現(xiàn)國產(chǎn)，相信其價格還有進一步下調的空間，起售價逼近10萬元并沒有太大的壓力。結合價格再看車型本身，Juke對年輕準買家的吸引力不言而喻，同時也讓它成為了將上市車型中最值得關注的產(chǎn)品之一，我們也會繼續(xù)跟蹤報道，敬請密切留意。