新奧迪RS5敞篷版解析 除了軟頂啥都好

　　【太平洋汽車網 新車頻道】奧迪RS5、寶馬M3以及奔馳C63 AMG是德系三大高性能轎跑車的典范，這些具有入門級超跑性能，卻相比超跑更低的售價讓國外許多中產小資也能過一把跑車癮，當然還有那憤青見到必砸的雷克薩斯IS-F。如今奧迪RS5推出了敞篷版車型，它除了具備高性能外還更方便把妹，著實值得高富帥們關注。

　　奧迪RS5屬于奧迪A5車系的車型，目前有Coupe以及Cabriolet兩款車型，本次介紹的則是Cabriolet車型。為了方便理解，下文中將Coupe車型簡稱為雙門版，將Cabriolet車型簡稱為敞篷版。

● 外觀：就是雙門版的敞篷版

　　有雙門/四門版車型改進而來的敞篷版車外觀同樣不會有什么懸念，基本上把頂棚遮掉，你就會看到敞篷版的基本造型了。敞篷版RS5自然也不例外，除了硬車頂換成了軟頂敞篷外，其余外觀區別都體現在細節上。

　　相信在大部分人的審美中，軟頂敞篷還是比硬頂敞篷要弱一些。軟頂敞篷適合用在復古風車型，比如MINI，比如甲殼蟲。而奧迪車型的外觀設計向來追求未來感，采用軟頂設計總有點違和感。那種感覺就好比身著高科技宇航服的宇航員頭上卻戴了頂草帽的感覺。當然，只要不把頂篷打開，軟頂和硬頂還真看不出什么區別，只不過在PM2.5頗高的中國城市道路，這就有點太為難高富帥和美富白們了。

　　奧迪車型的選裝件價格之高是出了名的，這在奧迪RS5敞篷版上同樣也不例外。原車標配19英寸輪轂，但如果你看上了更拉風的20英寸輪轂，歐洲人民需要額外再支付1700歐元（約1.5萬人民幣），中國人民需要支付3萬元。而輪轂僅僅只是眾多選裝件的其中之一，什么自適應巡航、各種運動風格的外觀內飾包的價格都夠你喝一壺的。

　　在尺寸上，RS5敞篷版和雙門版總體保持一致，最關鍵的軸距沒有任何改變。不過，由于自動開閉篷機構需要占用不少空間，因此其后排空間以及行李箱空間肯定要遜于雙門版車型，這也是所有敞篷車的通病了——當然對于追求個性的人來說，這點為個性付出的代價是值得的，至少讓妹子鉆進后排要比雙門版方便多了。

● 內飾：同樣與雙門版無實質性區別

　　內飾上敞篷版RS5和雙門版基本相同，當然敞篷車就不可能具有雙門硬頂車的天窗、頭頂閱讀燈之類的東西了。嗯，這是廢話了……不規則方向盤的設計依舊比普通版A5更加給力，全車內飾到處可見的碳纖維裝飾是熱血男的最愛。

　　原配座椅的視覺和乘坐效果已經很出色，當然你還可以花錢選裝更加拉風的桶形運動座椅。不過僅僅是換一套座椅就也需要花費超過4萬元選裝實在讓人無力吐槽。奧迪最好就是給這款座椅鑲上了金邊。

● 動力：4.2 FSI發動機略勝M3

　　RS5敞篷版與雙門版一樣采用4.2L FSI V8自然吸氣發動機，它和早前推出的奧迪R8 V8采用同一款發動機，不過動力比奧迪R8 V8更強。奧迪R8 V8最大功率為309kW，而奧迪RS5最大功率達到331kW，峰值扭矩為430N.m。

　　奧迪RS5采用的是一款S-tronic雙離合變速器。說到大眾集團的雙離合變速器大家總會想到問題頻出的DQ200干式雙離合。RS5用的當然不可能是DQ200那樣的貨色，而是高端的DL501（L是德語里縱置平臺Längsbaukasten的首字母，Q是德語里橫置平臺Querbaukasten的首字母，因此DL501是縱置平臺用的變速器）。DL501專用于奧迪的縱置平臺車型，而且只適用于具有Quattro四驅系統的車型，最大扭矩可以承受到550Nm。

　　在擁有以上這些出色動力的加持下，奧迪RS5敞篷版可以在4.9秒內從靜止加速至100km/h，比寶馬M3敞篷版的5.1秒更快。不過寶馬M3敞篷版是硬頂車型，而硬頂機構的重量肯定高于軟頂機構，因此這個對比不算很對稱，只能作為參考。奧迪RS5和寶馬M3一直是兩個糾纏不清的對手，Top Gear節目曾經錄制過一期RS5和M3的對抗節目，盡管節目中的RS5是雙門版而且是改款前的，但是動力與如今的敞篷版并無區別，車迷們值得一看。

● 編輯總結

　　前不久奧迪RS5雙門版引進中國，讓寶馬M3除了C63 AMG以外又多了個競爭對手。奧迪RS5強悍的動力表現以及易于駕駛的操控性想必會讓人滿意，不過目前RSS5雙門版的價格比起M3和C63 AMG沒有太大優勢，而敞篷版的價格肯定會更貴。M3硬頂敞篷版的價格目前并沒有比RS5的雙門版貴多少。如果軟頂敞篷的RS5售價還高出硬頂敞篷M3許多，這似乎就很難說服高富帥們去買RS5了。