伊蘭特悅動(dòng)上市倒計(jì)時(shí) 國(guó)產(chǎn)化率91%

　　北京現(xiàn)代新款伊蘭特悅動(dòng)的上市時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，日前，據(jù)北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李洪爐透露，由于第二工廠的生產(chǎn)能力已經(jīng)完全能夠保證新款轎車的生產(chǎn)，所以今年初期10萬(wàn)輛的產(chǎn)能將全部用于生產(chǎn)新伊蘭特悅動(dòng)，而且，該車的初期國(guó)產(chǎn)化率就將達(dá)到91%。

新伊蘭特悅動(dòng)

　　據(jù)介紹，新款伊蘭特悅動(dòng)比老款的軸距增加了100毫米，且通過(guò)車輛輕量化改造使車身重量減少了幾十公斤，油耗也比老款減少8%。李洪爐表示，“新款伊蘭特主要是在外觀以及經(jīng)濟(jì)性方面有了很大的提升，這將有利于我們與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的較量。”

新伊蘭特悅動(dòng)

　　北京現(xiàn)代為這款新車提出了2008年產(chǎn)銷10萬(wàn)輛的目標(biāo)，加上老款伊蘭特的12.5萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代今年整體38萬(wàn)輛的產(chǎn)銷計(jì)劃中，將有59%來(lái)自伊蘭特車系。

新伊蘭特悅動(dòng)

　　另?yè)?jù)了解，新款伊蘭特悅動(dòng)由韓國(guó)現(xiàn)代研究所根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者喜好專門研制而成，且有北京現(xiàn)代大量工作人員參與，其初期國(guó)產(chǎn)化率就能夠達(dá)到91%，“北京現(xiàn)代周邊的很多配套生產(chǎn)商都能夠給我們提供最好的配件，在這方面我們的成本下降不少。”

　　此外，北京現(xiàn)代方面還表示,今年年底或明年年初將投產(chǎn)最新的SONATA御翔，并且正在與韓國(guó)現(xiàn)代方面商討引進(jìn)傳聞中的i30，不過(guò)，這款車并非業(yè)內(nèi)一直猜測(cè)的類似于雅紳特的緊湊型轎車，而是與伊蘭特級(jí)別相似的中級(jí)兩廂車。對(duì)于此前推出的兩廂車伊蘭特Sports，李洪爐坦言這是一個(gè)失敗的產(chǎn)品，但他也表示，伊蘭特Sports的失敗并不能代表北京現(xiàn)代兩廂車未來(lái)整體的面貌，i30將是全新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，這款車目前在歐洲的銷售非常不錯(cuò)，在中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該也有不錯(cuò)的銷量。