華晨駿捷2月18日正式下線 預計售10-15萬元
在全球范圍內，歐洲以人為本、內斂耐用的造車理念和價值觀得到普遍認可。德國寶馬的卓越品質，奔馳的穩重豪華、法國雪鐵龍的實用舒適等等，從某種程度上說，歐洲汽車制造水準和工藝技術代表了世界汽車工業發展的最高水平。2006年上市新車中最值得期待的車型駿捷，將于2月18日在廠家沈陽正式下線。屆時太平洋汽車網將進行現場直播，并首次推出視頻，敬請各位網友關注。
駿捷是一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統，得到保時捷技術支持，由中歐專家傾情合力打造的經典家轎。這款車2005年在上海車展上一露面，便點燃了國內消費者對中國家用轎車的“歐洲夢想”和對自主品牌“高起點自主創新”的殷切期待。
駿捷采用了意大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣于一體，因為外形酷似寶馬而被不少車民稱之為“小寶馬”、“中國式寶馬”。發動機蓋的立體化塑造，體現了賓法注重均衡優美的典型風格，層次豐富而分明，造型動感且有個性。從A柱自然延伸出的兩道棱線在保險杠的底邊中部結合起來，兩側的翼子板比發動機蓋明顯的低了下去，向后延展就形成了車體的肩部。腰線穿過車門拉手和大燈最終與發動機蓋的棱線會合，整個設計的銳氣與和諧呼之欲出。這種實在、嚴謹的設計風格，洋溢著濃厚的德國氣質，掩映著中華傳統文化大巧若拙的智慧與神韻，是中西文化融合的經典之作。中網的形狀略有變化但基本保持了由華晨中華確立的典型臉譜，這種以中網的遺傳特性來維系品牌家族特征的手法在高檔品牌中屢見不鮮。
“小寶馬”也好，“中國式寶馬”也罷，駿捷既然能在稱謂上傍上寶馬，僅憑外觀上的表現恐怕是遠遠不夠的。由于“近水樓臺”的獨特優勢，華晨與寶馬公司展開了深度合作，駿捷在各個環節都引進了寶馬的質量管理體系，甚至使用了共同的檢測線和試車跑道。在制造過程中，華晨和寶馬等外方工程師兩套班子每周都要召開AUDIT審核會、質量控制測評和質量改進會，共同設計和執行質量改進流程。在涂裝工藝方面，駿捷也完全實現了與寶馬的共線生產，這也許才是駿捷“中國式寶馬”的底氣所在。
據駿捷研發人員稱，德國保時捷公司為駿捷提供了整車設計技術的支持。借鑒保時捷世界超一流的跑車經驗，華晨金杯專門為駿捷開發了全新的底盤，實現了動力性、操控性的完美結合，既突出了家用轎車自如操控的駕駛樂趣，又提高了可靠性和穩定性，能夠完全適應高速、壞路和冰雪等不同路面，以及行駛應對各種復雜情況的要求。在安全性方面，駿捷配置了ABS+EBD+EDS的電子設備，這樣的配置在同級車中是極少見的。車身也沿襲了以“厚實、 硬朗”著稱的歐派作風，采用了進口的雙面鍍鋅鋼板，并且增加了發動機V形梁和側門防撞鋼梁，四安全氣囊等等。駿捷還通過了英國米拉公司嚴格的質量檢測系統，達到歐洲最高的五星級安全標準。應該說，這樣實在、實用、實惠的制造理念，深得歐洲車“造車第一，賣車第二”的核心價值訴求，更加講求了性能質量而非故障質量的品質觀精髓。
那么，這款集中華傳統風韻、德系車經典風格于一身的駿捷，從1.6L、1.8L到最高1.8T發動機所提供的充沛動力、歐洲五星級的安全標準，究竟會以怎樣的價格出現在人們面前？按目前市場的預測，普遍認為會在10-15萬這個區間。如果駿捷當真如此定位，它將創造出又一個經典——經典價格。10萬元便可一圓“寶馬夢”，這將是何等的令人心馳神往，讓我們靜靜等待駿捷揭幕這一天的到來吧。
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