9.48-12.58萬元天語 SX4價格并無驚喜

2006-12-29 08:57 出處：pcauto 作者：向朝輝責任編輯：xiangzhaohui

　　12月28日，長安鈴木在碧海銀沙、天高海闊的海南博鰲，為旗下全新中級車—“天語SX4”舉行隆重的上市儀式，長安鈴木公布了“天語SX4”上市5款新車的售價為：基本型9.48萬元，精英型手動10.58萬元，精英型自動11.58萬元，豪華型手動11.58萬元，豪華型自動12.58萬元。該車型將于2007年元月1日正式開始銷售。

　　是什么讓廠家定出稍高的價格？

　　9.48-12.58萬元，結合天語 SX4的車型尺寸與品牌價值來看，還是有些偏高。雖然早在11月下旬，長安鈴木在本廠內(nèi)舉行下線儀式時，就對外宣布了預售價格（預售價格要比目前的正式售價高出一萬元左右），目的在于正式上市前進行市場吹風活動，得到業(yè)界的各種反饋之聲。早在那時，業(yè)內(nèi)同行普遍認為價格稍高，同時肯定認為正式售價必然低于預測價格，但從今天的正式售價來看，如期所料，并沒有什么驚喜。是什么讓廠家在一開始將新車型的所售價定的有些偏高？站在廠家的角度，不難想象，國內(nèi)目前的汽車市場競爭異常激烈，各大廠家都在打價格戰(zhàn)，尤其到了年底之時，價格戰(zhàn)的味道越演越烈，很多經(jīng)銷商為了完成廠家的銷售任務，可以不盈利或者虧一部分賣出去，為的就是求得數(shù)字上的目標，當然也有長遠的考慮，有了量的支撐，將來在售后部分還是可以將利潤賺回來的。同時廠家也有自己的考慮，當新車型經(jīng)過一段時間的銷售，不再有競爭力之時，廠家將考慮進行官方降價，如此之舉也是建立在保證一定利益之下。所以廠家寧可在新車上市之初定出較高的價格，將一定的優(yōu)惠空間下放到各經(jīng)銷商處，讓他們?nèi)幦∈袌觥?/P>

　　時至2006年底，我們很肯定的認為幾乎沒有任何一款車型能像2003年車市井噴那樣，出一款車型就火一款車型，很多消費者在相信合資品牌情況下，毅然加價買車，那時的各汽車廠家都處在暴利的時代�？墒挛锏陌l(fā)展就是這樣，有了波峰必然有一個大的波谷，2004年國內(nèi)的車市寒流印證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的浮躁，整個汽車產(chǎn)業(yè)也因此做了一些調(diào)整，到了2005年中才算進入一個相對穩(wěn)定的時期。不可否認，消費者買車的狂潮已經(jīng)過去，因為國內(nèi)汽車已經(jīng)達到了一定的保有量，其二，經(jīng)過幾年的考驗，消費者在購車方面日趨理性。所以，自2004年后上市的新車型也都走不出一個國內(nèi)消費市場的圈子，即上市后不久必然有所優(yōu)惠。天語 SX4，除了少數(shù)特定的買家之外，我們相信天語 SX4前期如果沒有巨大銷售額支撐，其后不久必然要走優(yōu)惠的道路，讓價格回歸到市場能夠接受的區(qū)間，這是市場經(jīng)濟的自然調(diào)節(jié)，并不是哪一個廠家能夠控制的行為。

　　如果選擇引進兩廂車型呢？

　　其實對于長安鈴木在引進天語 SX4時，筆者就某些方面存在疑問？長安鈴木為什么不引進鈴木原車型 SX4？我們從廠家得到這樣的解釋：目前國內(nèi)汽車消費市場依然較為保守，多數(shù)家庭在購買車輛首要考慮三廂車型，所以在車型選擇上選擇了自行開發(fā)的三廂車型－－天語 SX4�；蛘唛L安鈴木認為，至今長安鈴木還沒有一款真正意義上的三廂車型推出市場，所以選擇了天語 SX4。其實筆者并不能完全認同其觀點，企業(yè)在新車型的投放上要有長遠的目光，雖然目前在銷量上三廂車型依然占據(jù)一定優(yōu)勢，但我們同時也預測到兩廂車型正大有趕超三廂的趨勢，尤其在經(jīng)濟型與中級車型方面表現(xiàn)突出。我們引用一些數(shù)據(jù)：即截止2006年12月，國內(nèi)車市兩廂車型將達到30余種，其銷量甚至超過70萬輛，達到4年前的7倍。這一點從目前的長安福特的兩廂�？怂辜皷|風日產(chǎn)的騏達熱銷，以及北京現(xiàn)代與東風悅達起亞明年積極投入兩廂車型便能知曉。相反，如果長安鈴木能在天語 SX4車型上直接引進原車型，必將引起消費者對長安鈴木關注的另一番熱潮，這一點從當初雨燕引進上就能看出，而雨燕最終銷量不佳并不是因為它是兩廂車型，而在長安鈴木沒有采用全球同步的發(fā)動機，傷害了消費者的感情。而今天天語 SX4拿來了SX4的心臟－－VVT技術發(fā)動機，卻沒有拿來SX4的外形，我們對此也持保留態(tài)度。長安鈴木什么能真正引進一款從內(nèi)到外都是鈴木國際上同步的車型呢？

鈴木SX4