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  馬自達(dá)3:不怕不怕 海馬H1對我威脅不大

2007-02-27 08:50 出處:pcauto 作者:橘子香香 責(zé)任編輯:chenjie
關(guān)鍵詞:馬自達(dá)3 海馬 H1 

  本站在去年專訪海馬汽車副總經(jīng)理譚繼民先生時,他曾向我們透露到,07年海馬將推出一款新的三廂轎車,其基于福美來323的底盤,但又有諸多的創(chuàng)新,而這款車就是目前已經(jīng)曝光的海馬H1,一款與長安福特馬自達(dá)3在外形上相似度極高的改款車。據(jù)悉,海馬H1最早將在4月舉行的上海車站上正式亮相,上市則可能在6月。

 

  對于海馬H1,各界的評論褒貶不一。在海馬看來,這是一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中級車型,也是海馬汽車在三廂轎車上的一枚重磅炸彈,對于剛剛復(fù)產(chǎn)的馬自達(dá)3而言,這個外觀上近乎“雙胞胎兄弟”的對手多少顯得有些難纏。

 

海馬H1諜照

 

  “畢竟與馬自達(dá)合作了這么多年,產(chǎn)品上多少帶有馬自達(dá)的痕跡。”關(guān)于H1,海馬方便做出了這樣的解釋,盡管海馬汽車與馬自達(dá)品牌合作的合同到期,但馬自達(dá)方面仍然給出了繼續(xù)支持海馬的承諾。“那只是品牌合作中止,不是整個合作中止。”甚至,馬自達(dá)還給了海馬汽車相當(dāng)高的自由度,包括連商務(wù)改款這樣的大改動海馬也能自己作主。由此看來,H1的問世應(yīng)該已經(jīng)得到了馬自達(dá)方面的默許,甚至私底下的技術(shù)援助。

 

海馬H1外觀

 

馬自達(dá)3外觀

 

  不過李鬼畢竟不是李逵,海馬H1不可能完全照抄馬自達(dá)3的外觀,因此單靠外觀來戰(zhàn)勝馬自達(dá)3簡直就是不可能。我們細(xì)看兩者外觀的對比,還是可以發(fā)現(xiàn)有不小的區(qū)別的,應(yīng)該還不至于產(chǎn)生魚目混珠的效果。

 

車型

海馬H1

馬自達(dá)3

福美來2代

車長4466mm4539mm

4466mm

車寬

1730mm1755mm1695mm

車高

1474mm1465mm1410mm
軸距2607mm2640mm

2610mm

整備質(zhì)量

1340kg1308kg1205kg

最高車速

170km/h187km/h160km/h

發(fā)動機(jī)

HM483Q

LF

ZM-II

排量1839cc1999cc

1584cc

最大功率

90KW/6000110KW/650073.5KW/5000

最大扭矩

160NM/4000182NM/4500140.2NM/4000
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.yuyouke.com

 

  首先軸距上馬自達(dá)3就占據(jù)了優(yōu)勢,海馬H1畢竟基于福美來的底盤,軸距的變化不會很有限,空間的改善也有限,在車身長度上就較馬自達(dá)3有不小差距。外觀上仔細(xì)看來,我們也能發(fā)現(xiàn)二者間的一些區(qū)別的。比如進(jìn)氣隔柵、前大燈、保險杠,確實與馬自達(dá)3很相似,但過于渾厚的引擎蓋減少了幾分銳氣,C柱造型差別也較大等等。在車身尾部,尾燈的造型也接近馬自達(dá)3,只是缺少了幾分運(yùn)動細(xì)胞。總體來講,海馬H1與馬自達(dá)3僅僅是在外觀上的部分相似,參考底盤及其它參數(shù)可以得知兩款車其余方面均不相同。

 

  內(nèi)飾上,海馬H1并不像馬自達(dá)3那樣純粹的運(yùn)動化,是否會推出黑內(nèi)飾也是未知數(shù),但也可以看出許多模仿之處,比如H1也采用了三炮筒式儀表盤,中控臺的布局也大體相同,只是設(shè)計上更加輕松明快,多了幾分家庭氛圍,比福美來也要飽滿許多。唯獨那個四幅多功能方向盤顯得有些格格不入,因為這給人印象一般是用于行政級豪華車上的,而不是家庭車。

 

海馬H1內(nèi)飾

 

馬自達(dá)3內(nèi)飾

  在動力上,海馬H1將搭載1.6L及1.8L發(fā)動機(jī),其中1.6L發(fā)動機(jī)來自已經(jīng)用于福美來2代的Tritec1.6L,也就是寶馬MINI上的那款。而1.8L發(fā)動機(jī)則將搭載由海馬自行研發(fā)的HM483Q 發(fā)動機(jī),它曾經(jīng)在去年的北京車展被展出,最大擁有2.0L排量,將是海馬汽車今后的主力發(fā)動機(jī)系列。不過無論采用何款動力,終究不是馬自達(dá)3的對手,事實上采用了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)/VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)/VICS可變渦流控制系統(tǒng)等技術(shù)的馬3的2.0L發(fā)動機(jī)在國內(nèi)同級市場也是鮮有對手的,它原本就是一款以動力和操控取勝的車型。而海馬H1則主打性價牌,它甚至可以看作是福美來的豪華改款版,除了外形的進(jìn)化外,還加入了多功能方向盤、自動空調(diào)等舒適性配置。

  綜合來看,海馬H1對馬自達(dá)3的真正威脅并不大。因為兩車的差異并不小,它們的賣點、車型設(shè)計的初衷都完全不同。馬自達(dá)3完全繼承了Zoom Zoom的中心思想,相比馬自達(dá)6顯得更加運(yùn)動,無論是動力還是操控,都是真正為喜愛駕馭樂趣的車主所準(zhǔn)備的。而海馬H1多數(shù)仍然是一部傳統(tǒng)的家庭車,最多只是分流了部分僅僅講究外觀而不考慮性能的實在型消費(fèi)者。

  在價格上,事實上留給海馬H1的空間已經(jīng)不多了,所以也就變得很好預(yù)料。目前,福美來2的指導(dǎo)價格為8.18-10.68萬元,幾個競爭對手比如比亞迪F3的指導(dǎo)價格為7.38-8.98萬元,駿捷1.8的指導(dǎo)價格為9.58-10.58萬元。而馬自達(dá)3的最低價為13.98萬元,還要考慮即將推出的馬自達(dá)3 1.6L可能的定價,應(yīng)該要比2.0L便宜1萬元以上,綜合看來,那么最終海馬H1的定價很可能是在9-12萬元之間。海馬H1出現(xiàn)高價的幾率不大,一是要給后續(xù)的海馬跑車S1騰出空間,二是從福美來2代的價格路線所取得的成功來看,海馬汽車應(yīng)該仍然會主打低價牌。

 

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