換湯不換藥?新途安前途迷茫

　　海外新途安亮點(diǎn)剖析

　　新途安不僅帶來了新的外形和內(nèi)飾，而且還提供了大量的高科技設(shè)備，最重要的是裝配了先進(jìn)的TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG雙離合器變速箱，并成為第一款使用大眾自動(dòng)泊車系統(tǒng)的車型。

　　首次裝配高爾夫GT的大眾TSI雙增壓技術(shù)終于開始用于途安，TSI技術(shù)將機(jī)械增壓和渦輪增壓完美結(jié)合在一起，機(jī)械增壓器提高發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩，渦輪增壓器提高發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)功率輸出。裝配途安的四缸TSI發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.4升，最大輸出功率40 hp，最高時(shí)速198 km/h，百公里平均油耗僅有7.5升。新途安的入門汽油動(dòng)力為1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出102hp。頂級(jí)柴油動(dòng)力為輸出170 hp馬力的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)柴油動(dòng)力的最大輸出為90hp。此外還有最大輸出分別為105 hp和138 hp的兩臺(tái)新一代TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采用大眾Eco-Fuel技術(shù)的109 hp自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。與TDI和TSI(最大輸出105 hp以上的動(dòng)力)兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)搭配的是DSG雙離合器手自一體變速箱，TDI和TSI都是兼顧動(dòng)力和油耗的技術(shù)，而DSG在性能和效率方面也是變速箱的典范，這種強(qiáng)大的結(jié)合足以讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏。

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)是新途安作為選裝配置提供的一項(xiàng)高科技設(shè)備，這套由大眾開發(fā)的系統(tǒng)智能化程度非常高。當(dāng)車速在30km/h以下時(shí)，傳感器能自動(dòng)在車的兩側(cè)查看適合的停車位置，并且在中控臺(tái)上的顯示屏上為駕駛員指出一個(gè)泊車的最佳起始位置，掛入倒擋之后，駕駛員要做的僅僅是控制油門和制動(dòng)踏板，方向盤則完全由途安幫你打理，整個(gè)過程將不超過15秒時(shí)間。除自動(dòng)泊車系統(tǒng)之外，新途安還提供了半坡起步輔助系統(tǒng)、雙氙氣主動(dòng)大燈、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備作為選裝件。

　　新途安的內(nèi)飾在改用新材料后更精致，更耐用。例如中控臺(tái)將改款前的工程塑料換成了不銹鋼。安裝在中控臺(tái)上的RCD 300主機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，集合了收音機(jī)、CD和MP3播放功能。新途安對(duì)安全性仍然非常重視，前排正面、側(cè)面氣囊和側(cè)氣簾都作為標(biāo)準(zhǔn)被動(dòng)安全設(shè)備提供，最新的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)已經(jīng)將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和拖車穩(wěn)定性控制囊括在內(nèi)。