雪佛蘭Volt城市路況每百公里油耗僅1.2升

　　底特律 – 通用汽車今天對外宣布，正在開發測試中的雪佛蘭Volt增程型電動車在城市路況下的百公里油耗將只有超低的1.2升，這一結果是按照美國環保署（EPA）專為插電式電動車制定的燃油經濟性測量標準計算得出的。

　　首款百公里綜合油耗低于2升的量產車型
　　測試顯示城市路況百公里電力消耗為15.5千瓦時
　　出色的能耗表現來自于每天的插入式充電
　　上海世博會期間將作為VIP貴賓指定用車

　　通用汽車計劃從2010年底率先在美國開始生產Volt增程型電動車。該車在完成一次充電后，在純電力驅動下最遠可行駛64公里，并且能夠通過車載發動機發電機的持續供電行駛超過480公里。

　　“從我們現在得到的數據來看， Volt僅靠車載電池的電力就能夠滿足多數駕駛者的每天行駛需求，而無需使用一滴汽油，”通用汽車總裁兼首席執行官韓德勝說道。“美國環保署的測試結果為消費者比較汽車的燃油經濟性提供了衡量標準。而這輛Volt的出現，將會帶來更多的變化。”

　　“為了確保Volt擁有出色的性能，最關鍵的是至少每天為Volt進行一次充電，”韓德勝表示。

　　Volt駕駛者的實際使用情況將取決于他每天的行駛距離有多遠，以及其他因素，例如搭載了多少貨物、有幾位乘客及空調和其他車載設備的使用情況等。對量產前的原型車的非官方測試數據顯示，在美國環保署的測試程序中，Volt可以在純電力驅動下在高速公路及城市道路上行駛64公里。

　　在新的測試程序中，美國環保署更多地將純電力驅動下的測試集中在城市道路而不是高速公路。美國環保署的測試標準是每行駛161公里所消耗的電能（千瓦時）。根據美國環保署的測試標準，通用汽車公司設計Volt在城市路況下電能使用效率為25千瓦時/161公里（即15.5千瓦時/100公里），使用成本約為1.7美分/公里（根據美國電價計算，約為人民幣0.1元/公里）。

　　雪佛蘭Volt使用電力作為驅動汽車的主要能源來源，其運行方式有兩種，即電池電力驅動和增程型電力驅動。在電池電力驅動下，Volt可以實現零油耗、零排放。電池電力驅動是其主要驅動方式，在這種方式下，Volt依靠儲存在車載鋰電池組中的電力來驅動車輛行駛。

　　當車載電池電量消耗至最低臨界限值時，Volt將自動轉為增程型電力驅動行駛模式。在這種模式下，車載發動發電機將開始工作發電，為Volt繼續提供電能，從而實現數百公里的續駛能力。當車輛急加速或爬坡的行駛條件下需要額外的動力時，車載電池將與發動發電機一起工作確保車輛的正常行駛。

　　“城市路況綜合油耗1.2升/百公里充分證明了Volt電力驅動系統的出色性能，也展示了其完全可以取代汽油發動機的能力，”Volt全球車型線主管Frank Weber表示。“此外，在中國的綜合路況條件下，城市道路與高速公路的綜合路況油耗預計將接近1.6 升/百公里。量產車的道路實測將在明年Volt正式上市之前進行。但是，目前的測試結果讓我們受到鼓舞，我們將繼續適時公布Volt在其他方面研發的最新進展。”

　　在2010年上海世博會期間，雪佛蘭Volt將被用作VIP貴賓指定用車。上海世博會將于2010年5月1日至10月31日舉行，通用汽車公司和上汽集團是此次世博會的聯合汽車合作伙伴。Volt將于2011年引入中國市場。