緊湊型意式風(fēng)格 阿爾法羅密歐Mi.To官方發(fā)布

　　這么多的機(jī)械配置使得阿爾法羅密歐MiTo成為一款無(wú)與倫比的運(yùn)動(dòng)型跑車，除了風(fēng)格和設(shè)計(jì)外，當(dāng)然還有一點(diǎn)十分重要：阿爾法羅密歐的性能和科技總是頂級(jí)的。這些補(bǔ)充配置均是來(lái)自電子領(lǐng)域的最新高科技產(chǎn)品，就像所有其他車型一樣，阿爾法羅密歐Mi.To能夠以自己出色的駕駛性能滿足即使是最苛刻的顧客們，部分原因歸功于阿爾法DNA系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)能夠作用在發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架和變速箱上，使它能夠根據(jù)不同的環(huán)境和駕駛員不同的要求提供三種車輛駕駛模式：超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式（動(dòng)態(tài)版）、城市駕駛模式（普通版）和在抓地力不足時(shí)的安全模式（適用于任何天氣狀況）。

　　阿爾法羅密歐MiTo推出的另一項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品是Q2電子系統(tǒng)，它作用在剎車系統(tǒng)中，以確保自鎖差速齒輪起到良好的作用。對(duì)于正常的車型，在車輛加速轉(zhuǎn)彎的過程中內(nèi)輪失去抓地力而外輪軌跡不斷的波動(dòng)。而從另一個(gè)方面來(lái)講，帶有Q2電子系統(tǒng)的車型，它的牽引力控制裝置用來(lái)制動(dòng)內(nèi)輪并且重新分配扭矩，為外輪分配更大的抓地力。這樣就通過優(yōu)化的牽引力來(lái)保持了期望的軌跡：有了這個(gè)系統(tǒng)，水平加速度增加到1 g，而與之相反的是沒有采用Q2電子系統(tǒng)車型的水平加速度僅為0.95 g。

　　最后，阿爾法羅密歐MiTo采取了另一項(xiàng)電子裝置來(lái)達(dá)到最大的操控性：DST (動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向扭矩控制)系統(tǒng)作為車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的一部分補(bǔ)充了電子動(dòng)力操控能力。事實(shí)上，DST使得即使是微小的扭矩變化也會(huì)為司機(jī)正確的操控提供良好的建議。

動(dòng)力強(qiáng)勁、悅耳的、環(huán)境友好型引擎

　　良好的駕駛享受意味著依靠強(qiáng)大持續(xù)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎。阿爾法 MiTo所搭載的引擎就汽車工程技術(shù)而言所考慮的是技術(shù)、性能表現(xiàn)和對(duì)環(huán)境的保護(hù)。在引擎方面將可能采用155 bhp馬力的 1.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，120 bhp馬力的 1.6L JTDM以及一款自然吸氣式1.4L引擎，它的極限動(dòng)力輸出為78hp馬力。每一款引擎都有各自的特性，由于配備了6速手動(dòng)變速箱使得每一款引擎的燃料利用率都非常高。因?yàn)樗鼈冇喝荽髿馇覄?dòng)感活潑的氣質(zhì)，以及他們杰出的動(dòng)力性能和成熟的尖端技術(shù)，使得阿爾法 MiTo別具一格。

　　特別是，120 bhp馬力 1.6L JTDM是所提供的引擎中性能最好的一款，較前一代發(fā)動(dòng)機(jī)引擎相比較，這款引擎無(wú)論是其強(qiáng)大的動(dòng)力（峰值扭矩為320 Nm/1750 rpm），還是其降低了80%的微粒排放量， 20%的二氧化碳排放量，都是很自然的事情。同時(shí)，頂級(jí)旗艦車型的動(dòng)力單元為155 bhp馬力 1.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，它將具有提供非凡的性能表現(xiàn)的能力（最高時(shí)速為215 km/h，百公里加速時(shí)間僅為8秒），相比前一代車型，在燃料消耗和二氧化碳排放上降低30%。更不用說事實(shí)上阿爾法羅密歐的動(dòng)力單元所獨(dú)有的另人印象深刻的悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，作為它們所強(qiáng)調(diào)的該車型獨(dú)特的氣質(zhì)完全遵守環(huán)境和政策方面的制約。

　　在不久的將來(lái)，阿爾法羅密歐MiTo的引擎陣容將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大到包括更高的額定功率以及引進(jìn)新的功能，例如Multiair 電子控制進(jìn)氣系統(tǒng)以及創(chuàng)新的DDCT（雙離合）自動(dòng)變速箱。

　　multiair技術(shù)是一種創(chuàng)新的電子進(jìn)氣閥控制系統(tǒng)，它在每個(gè)燃燒循環(huán)中將空氣送到氣缸，而無(wú)需傳統(tǒng)的節(jié)流閥，這顯然降低了燃料消耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)，使駕駛者獲得更多的汽車駕駛樂趣。

　　菲亞特集團(tuán)的汽車金融服務(wù)，是一個(gè)專屬金融服務(wù)公司，是作為與Crédit Agricole有合作伙伴關(guān)系的合資公司成立的，它們通過不同的金融產(chǎn)品有選擇的支持阿爾法羅密歐MiTo的銷售，唯一的目標(biāo)是：使消費(fèi)者擁有最緊湊的運(yùn)動(dòng)型跑車阿爾法羅密歐的夢(mèng)想成為可能。

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