褒貶不一 3門版奧迪A3變臉眾說紛紜

　　引擎部分

　　這次在A3上用的引擎是奪得了去年引擎評比桂冠的FSI（燃油直接噴射引擎），體積小、能效高，唯一的缺點就是對油品的要求比較高，這其實也是因為其壓縮比高的緣故造成的。
下面是規格一覽:

　　根據不同引擎，提供5速和6速變速箱供選擇使用。除了手動變速箱之外，還可以選配DSG（直接換檔變速箱），只提供給3.2 V6以及2.0 FSI & TFSI。這一新技術的特點，就是使用一個電子控制的雙離合盤，在換擋的第一時間將第二離合盤準備，然后準備掛進下一擋位，松開第一離合盤，松開上一擋位，同時貼上第二離合盤，掛進下一擋位，完成整個換擋過程，耗時數百毫秒，比經驗豐富的賽車運動員的換擋速度都快，更比傳統的自動變速箱的反映來的快很多。這樣改進帶來的作用就是提供準連續的動力提供，節省燃油，提高行車效率。在得到這些優勢的同時，DSG最關鍵的優點就是沒有放棄手動換擋過程中帶來的樂趣，駕駛者只需輕撥方向盤后的換擋撥桿，就能輕松完成整個換擋過程，同時保證了良好的操控性能，這才是DSG帶來最大的樂趣所在。

　　如果搭配全時四輪驅動，那這臺A3將提供令人難以想象的駕駛樂趣，和任意自由操縱方式。

相關引擎參數說明：

FSI引擎：
　　是一顆精心設計，大膽采用前沿技術，結合高超制造工藝的藝術品，但同時也是一顆挑剔的引擎，由于其10.5：1的高壓縮比（很多大排量高級引擎才能達到的水平），限制了其只能使用97號以上的油品，這也是國產Audi沒能使用FSI引擎的一大原因。

2.0 FSI 四缸引擎：
　　最大輸出功率有150匹馬力，最大扭矩在3500轉時得到200 N•m，作為搭配這樣動力的變速箱，A3 2.0 FSI采用了6速手動變速箱，百公里加速耗時8.9秒，最高時速214公里/小時。

2.0 TFSI：
　　最大輸出200匹馬力，最大扭矩280N•m，使用DSG變速箱情況下，百公里加速6.9秒，60公里/小時加速到120公里/小時，用時5.4秒，最高時速236公里/小時。相對于2.0 FSI引擎，2.0 TFSI為A3做了很多在震動、噪音、穩定性方面的改進，以符合這樣一臺家庭用車的規格。

3.2 V6：
　　作為四缸引擎的替代，V6具有250匹馬力, 2500到3000轉時320 N•m的扭矩，在這樣強大（相對A3來說）的動力儲備，無論是搭配手動還是DSG變速箱，其加速性能都是令人興奮的，其百公里加速耗時6.2秒，最高時速250公里/小時（電子限速）。

　　針對A3較小的引擎倉，這顆V6的夾角比較特殊，只有15度。為了降低噪音，減少震動，采用了液壓可調的凸輪軸，保證在液壓的控制下進氣和出氣的氣門開閉時間連續可調。在搭配上DSG 6速變速箱之后，連綿不斷的動力將洶涌向上涌來，那簡直就是完美的體驗。

1.9 TDI柴油引擎：
　　柴油引擎最大的特點就是在提供強大的扭矩的同時，其燃油經濟性也是很理想的，1.9TDI百公里耗油僅為4.5升，灌上一箱油就能在高速公路上跑上1000公里！百公里加速11.4秒，最高時速187公里/小時。排放達到歐IV標準。

2.0 TDI 柴油引擎：
　　同理于1.9 TDI，只是具有更大動力140匹馬力，最大扭矩在1750到2500轉時得到320 N•m。百公里加速為9.5秒，最高時速205公里/小時。百公里油耗5.5升。這是唯一能搭配全時四驅的A3，可能會有人說Audi不會做后驅，但要知道Audi已經做了25年的四輪驅動的專家了！