新奧迪RS4 詮釋跑車(chē)生活

　　在懸掛方面，Audi為RS4調(diào)教的底盤(pán)以及懸掛，都是為了四輪全驅(qū)所定制，搭配電子牽引力控制系統(tǒng)，能根據(jù)不同的路面情況，將動(dòng)力按需要輸出在各輪上，提供最佳抓地力搭配，這一切都是在悄無(wú)聲息中進(jìn)行的。鋁制的加強(qiáng)型懸掛，采用四連桿設(shè)計(jì)，不僅能提供出色的操控性能，同時(shí)也能精確及時(shí)的反映路面情況，這也是保證RS4在賽道以及街道上同樣的穩(wěn)定性和能力的重要部件。除了懸掛采用鋁制之外，輪軸上也部分的采用了高強(qiáng)度鋁合金，這樣做的目的在于吸收部分側(cè)向多余的震動(dòng)，以及提高穩(wěn)定度，當(dāng)然也能降低車(chē)重。

　　

　　在前文中提到過(guò)牽引力控制系統(tǒng)，其全名叫DRC（可變駕駛控制系統(tǒng)），DRC全面負(fù)責(zé)車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生的側(cè)傾或抓地力不足等控制，每一個(gè)微小的車(chē)身運(yùn)動(dòng)都會(huì)被DRC所收集，然后按照設(shè)定采取不同的舉措，quattro公司針對(duì)RS4所開(kāi)發(fā)的DRC在最大程度上提高了車(chē)身的緊湊度，輕量化。在四輪全驅(qū)、DRC、懸掛系統(tǒng)的協(xié)同配合下，quattro公司完成了高難度的針對(duì)全天候的調(diào)教工作，謂之不易。

　　搭配輪轂，RS4采用Pirelli P Zero Corsa sports 255/40 R18 高標(biāo)準(zhǔn)的扁平運(yùn)動(dòng)胎，19英寸輪轂輪胎將作為選配件，與A4相比，RS4降低了足足30mm的車(chē)身高度，更重要的是，RS4比A4寬，前軸加寬了37mm，后軸家寬了47mm，避震也根據(jù)運(yùn)動(dòng)化的要求提高了強(qiáng)度和硬度。所以，在駕駛風(fēng)格上會(huì)與A4與很大程度上的不同，但在反應(yīng)速度、硬朗度上仍然可以堅(jiān)定的稱(chēng)之為Audi風(fēng)格。