奧迪R15 TDI發布：新一代高性能柴油賽車

　　奧迪發布了新一代出征LMP1賽車的戰車，這款新車就是R15 TDI，它搭載了新款的TDI發動機以及許多的創新科技，預計賽程是從3月21日起在美國開戰。奧迪是史上第一家推出“第二代”柴油發動機賽車的廠商。奧迪準備把柴油進行到底，把他們在制造車輛方面的精湛技術更多地融進24小時的勒芒賽上，它就是全新的R15 TDI。

　　事實上24小時勒芒賽是很合這樣的理念的：高效率同時經濟性。這項古老的法國耐力賽其實是很要求上面的兩點的。輕量化的車身構造，環保友好型的駕駛理念還有空氣動力學特征均是勒芒賽車所應具備的。同樣也因為這樣那樣的規則而使得這項賽事一開始就賦予了工程師們許多的自由。

　　奧迪運動部門充分地發掘了這種自由精神，帶來了這款全新的LMP1賽車。奧迪的運動部門負責人Wolfgang Ullrich博士：“R15 TDI有許多的新技術解決方案，這些都是以前從款在一款賽車上出現過的，我們是創始者。”

　　高效率的TDI發動機

　　這款勒芒賽車的核心是一具高性能同時高效率的TDI發動機，V10的架構，最大馬力超過600匹，最大扭矩達到1050牛米，同時也是奧迪家族最新TDI技術的代表。這套動力單元比12缸的發動機更加緊湊同時也更加輕。另一方面由于采用了創新的渦輪增壓技術與直噴技術使得新款發動機的油耗與排放均相比前代有明顯的進步。R15 TDI發動機同時還配備了一套新一代的更輕量化的微粒過濾系統。

　　新款跑車的空氣動力學性能也將會在未來的勒芒賽中扮演重要角色。就像是贏得2008DTM賽事冠軍的奧迪A4一樣，新款車型的車身通過CFD進行優化，氣流更加平順。其他詳細的解決方案包括有后風翼還有更高的前鼻等。

　　創新的車輛電子系統理念

　　這款新車的電子系統是全新的：這是一套全新的鋰電池系統，同樣可以在許多混合動力新車上發現，這次也是首次的應用。這比傳統的電池更輕，而且蓄電量更大。

　　車燈技術也有進步，這對于勒芒賽來說很有必要，因為車子有夜間行駛的賽程。奧迪運用上了新一代的LED照明技術。

　　創新的解決方案

　　眾多新科技出現在這款柴油賽車所看不到的底盤與懸掛上。基于空氣動力的新理念前后懸掛都有所提升。由于采用了更長的軸距以及更加優化的車身重量分配比例，奧迪R15 TDI比前輩車型的敏捷性方面有明顯的進步。

　　奧迪是唯一一家用柴油車贏得勒芒賽冠軍的車廠。他們稱在R15 TDI的幫助下他們有信心再獲得2009的冠軍。