盡管在最近一段時(shí)間奧迪家族中的R8出盡了風(fēng)頭，而同樣的旗艦級(jí)的S6與S8也頻繁出鏡，但絕不要忘記真正的奧迪家的老大是A8。奧迪準(zhǔn)備在2009年推出下代的A8。
奧迪A8是家族中第一款采用的最新的風(fēng)格的前臉的車型，也就是風(fēng)靡全球的大嘴造型，它最先在2003年出現(xiàn)在奧迪A8L 6.0 Quattro上出現(xiàn)。之后才在全車系鋪開。
當(dāng)時(shí)的改款?yuàn)W迪A8更加舒適，風(fēng)格上的改變也受了大批車迷的追捧，可能唯一的不足就是中庸的操控了。不過(guò)D4代的A8因?yàn)榕淞薗uattro的40：60分配扭矩技術(shù)，及更好地設(shè)計(jì)前后重量比再加上與A4，A5，Q5，A6等車型所共享的奧迪專有的MLP（Modular Longitudinal Platform鑄模縱面站臺(tái)）技術(shù)，從而在這一方面已經(jīng)改善很多了。
從發(fā)動(dòng)機(jī)角度來(lái)看馬力上的競(jìng)爭(zhēng)將永不會(huì)停止。如果最近在奧迪Q7 V12 TDI上出現(xiàn)的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)在A8上，呵呵，這個(gè)世界就安靜了。不過(guò)同時(shí)09款也肯定會(huì)有新的汽油機(jī)出現(xiàn)。
于斯堪的納維亞拍到的諜照顯然正在進(jìn)行冬季寒冷天氣測(cè)試請(qǐng)注意異樣的檔泥板和更為狹長(zhǎng)的車身。
D4代的A8提升了自己的售價(jià)從而更加接近自己與寶馬7系的定位，這也為2009款的到來(lái)做好了鋪墊。或許新的保時(shí)捷Panarema也會(huì)成為A8的一個(gè)對(duì)手，它同樣是2009年到來(lái)。
