不過，讓我們還是把注意力放回奧迪A5，因為看起來奧迪已經(jīng)很顯然有計劃要將“5”發(fā)展成一個完全全新的系列，主攻市場將會是雙門跑車以及類似歐寶Signum系列的多用途車，可以提供比奧迪A4更大的車內空間，更高的車頂以及一個類似掀背車的后門。很有可能被命名為奧迪A5 Sportback的這款全新多用途車，將會定位在奧迪A4 Avant 與A6 Avant之間，構成類似大眾公司的高爾夫Plus之于高爾夫系列類似的關系。
既然談到Avant和Sportback這些改型，那么值得一提的是，奧迪A8 Sportback也是奧迪現(xiàn)在正在考慮是否具有可能性的項目。從我們的專業(yè)藝術家用電腦描繪出的假想圖來看，Sportback這款套裝風格非常適合奧迪A 8那典雅的外觀，再加上能有奧迪那著名的一系列發(fā)動機來配套，奧迪A8 Sportback絕對有能力成為一部非常優(yōu)秀的旅游車輛，比標準版的四門三廂版還多出了一點額外的裝載空間。不過對那些要求擁有更大的足部空間的消費者，可以選擇的就只剩下奧迪Q7了。
對那些能夠接受稍微小一些的運載能力，同時又很喜歡SUV車型的消費者們，奧迪也正在為他們開發(fā)著全新的選擇：基于A5的奧迪Q5以及更小一些的，基于現(xiàn)在的奧迪A3底盤來開發(fā)的奧迪Q3。這兩款車型都是奧迪Quattro – Drive全四輪驅動系統(tǒng)的發(fā)明者來開發(fā)的，自然這兩款都將會采用四輪驅動，同時，理所當然的，兩款車型也將會在體積，車內空間，標準配備以及大家最關心的價格方面都拉開一定的差距，類似奧迪A3比照奧迪A4。
讓我們將目光投向德國汽車制造商們在運動型車輛的競爭當中來，奧迪全新的R8將會是投向其中的一顆真正的炸彈。奧迪已經(jīng)確認過將會量產(chǎn)這部超級雙門跑車的消息了，而且即將會在明年春天開始發(fā)賣。該車衍生自在2003年法蘭克福汽車展中亮相過的奧迪勒芒Quattro概念車，并且將會使用奧迪的勒芒系列賽跑車的頭銜，以此來強調他在性能上的巨大潛力。不過，雖然奧迪R8上所使用的一些技術，諸如FSI直接燃油噴射系統(tǒng)，是為R 8賽車版來開發(fā)的，但是實際上量產(chǎn)版的奧迪R8和適合普通道路行駛的藍博基尼的Gallardo有著更親近一些的關系。
