一款全鋁、手工皮革打造的，有著超乎尋常設(shè)計(jì)風(fēng)格的新車讓奧迪工藝制造負(fù)責(zé)人Hubert Waltl喜出望外：“這款車真是太特殊了。”的確，擺在他面前的不是什么尋常車型，這就是奧迪開創(chuàng)性地帶給市場的Auto Union Type C玩具車。之前從未有任何汽車廠家對生產(chǎn)玩具車輛如此上心，投入如此之大。
奧迪是如何產(chǎn)生這種想法的呢？“我們要強(qiáng)化生產(chǎn)收藏品能傳達(dá)品牌信息這一功能，同時(shí)這些產(chǎn)品要足夠特殊以尋找到買家�！眾W迪設(shè)計(jì)中心生活方式項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人Katharina Wicker這樣表示。這也是生產(chǎn)這部玩具車的初衷，它能在顧客看到它的第一眼就反映出公司的歷史與傳統(tǒng)。模型參考的是Type C大獎(jiǎng)賽中的賽車。稱雄1936年的Auto Union Silver Arrow總共獲得了10項(xiàng)大獎(jiǎng)賽冠軍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在售出的奧迪車模的經(jīng)典車型類別中，Type C也是最暢銷的。而且這部玩具車對于成人車迷們也是一種誘惑，買來擺在家中，也是一種享受。
這部車使用了許多高級技術(shù)、并有諸多的創(chuàng)新。比如這個(gè)車模要制作多大為宜？為了完美地再現(xiàn)奧迪的優(yōu)秀品質(zhì)和制造工藝，如何保證不與實(shí)物相去過遠(yuǎn)？用什么材料才能最好地體現(xiàn)出奧迪品牌的精湛，進(jìn)步和運(yùn)動(dòng)的價(jià)值觀？“在盡量原汁原味地保留實(shí)車風(fēng)格的前提下，把這么一款有著悠久歷史傳統(tǒng)的車型變成一部玩具車真的是相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，”繪制了首批草圖的慕尼黑設(shè)計(jì)室的總監(jiān)Achim Badstubner表示，最終決定以1：2的比例來制造這個(gè)玩具車以求能裝下那些不高于1.35米的少年兒童。
技術(shù)方面的圖紙都來自奧迪自家的坊間。堅(jiān)持“由奧迪設(shè)計(jì)、由奧迪制造”的原則，奧迪工廠車間里面為了制造這部玩具車還特別開發(fā)了專用工具和模具。這部玩具車由超過900個(gè)獨(dú)立零件制成。包括液壓雙碟式制動(dòng)，加速由7速的齒轂實(shí)現(xiàn)，并有倒踩腳踏板制動(dòng)功能。其他的技術(shù)亮點(diǎn)還有鋁質(zhì)的空間框架，車身所采用的鋁質(zhì)金屬板同全尺寸的奧迪實(shí)車中的金屬板是一樣的，展示了奧迪在輕量化領(lǐng)域內(nèi)的卓越技術(shù)。座椅、框架和方向盤都是皮革包裹，同奧迪TT中的制袋工藝是相同的。優(yōu)雅的輻式車輪可以進(jìn)行定制。玩具車追求盡可能地在各個(gè)角度上與其所復(fù)制的車型都一致，因此方向盤可以被拆下以便于進(jìn)出，沒錯(cuò)，實(shí)車上也是這樣子的。
這輛玩具車在去年的巴黎車展上曾首度公開亮相，參觀者立刻被其折服。據(jù)Katharina Wichker回憶“有許多人表達(dá)出購買的意向”。據(jù)悉，這部玩具車將限量生產(chǎn)999部，極具收藏價(jià)值。為這樣一個(gè)項(xiàng)目工作本身也是一件很有樂趣的事情。Hubert Waltl表示“這直接把我?guī)Щ亓藘和瘯r(shí)代，而且有我這樣想法不止我一個(gè)�！盇chim Badstubner在談及這個(gè)成功的項(xiàng)目時(shí)激動(dòng)地說：“我們每個(gè)人都全身心地投入其中，這是我們至今都感到自豪的一件事情。”
這部玩具車可以由奧迪的進(jìn)口商處定制，不過只限個(gè)別國家，目前售價(jià)還未公布。
