新款梅塞德斯奔馳 S 65 AMG世界首發(fā)

　　AMG 5檔自動(dòng)變速箱可用方向盤控制

　　這些強(qiáng)大的動(dòng)力自然要經(jīng)由新款 S 65 AMG特別裝備的 AMG的5檔自動(dòng)變速箱才能傳送到車輪上，不過(guò)現(xiàn)在車主只需要使用方向盤就可以輕松換檔。傳統(tǒng)的換檔把手現(xiàn)在已經(jīng)被方向盤上的換檔代替，駕駛者可以輕松的將檔位撥到“P”, “N”, “R”和“D”檔位。

　　在中央控制臺(tái)部分有 “S/C/M” 三個(gè)按鈕，分別代表著“運(yùn)動(dòng)”, “舒適”以及“手動(dòng)”三種感受，這些按鈕不但可以改變變速器的特性，也可以改變車身的響應(yīng)速度。

　　大扭矩需要更加強(qiáng)勁的傳動(dòng)系

　　無(wú)可匹敵的1000牛•米的強(qiáng)大扭矩需要更加強(qiáng)勁的傳動(dòng)系予以配合才能發(fā)揮出S 65 AMG的效果。自動(dòng)變速箱采用了新開(kāi)發(fā)的離合盤，使用高質(zhì)量的金屬涂層和修正過(guò)的扭矩轉(zhuǎn)換器，重新設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)軸以及加強(qiáng)了的彈簧連接。

　　基于主動(dòng)車身控制的AMG運(yùn)動(dòng)懸掛

　　基于主動(dòng)車身控制的AMG運(yùn)動(dòng)懸掛非常適合于駕駛，當(dāng)汽車開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，主動(dòng)型懸掛基本上可以消除所有由地面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)。車身的翻滾傾向已經(jīng)被有效的抑制住了，和以前的版本相比，第二代的主動(dòng)車身控制更加有效。無(wú)論是在任何路況下的行駛，新款 S 65 AMG 都不會(huì)讓你失望。

　　相貌堂堂的AMG車身設(shè)計(jì)

　　梅塞德斯的優(yōu)雅以及動(dòng)感在這款車上完美的結(jié)合了起來(lái)。AMG特意在車身前部試用了加大的進(jìn)氣口來(lái)形成一種運(yùn)動(dòng)感，又大又圓的霧燈結(jié)合傾斜的壓桿讓S-Class看上去更寬，高度更低。側(cè)裙邊和前擋板部分結(jié)合得很好，更加襯托出側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。

　　全新多片式19英寸5輻輕質(zhì)合金輪轂，車后部的AMG運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)擁有的雙排氣管都為這款車的后部增添了不少回頭率。

　　獨(dú)特的內(nèi)飾

　　獨(dú)特的內(nèi)飾部分自然也不會(huì)和外觀有任何的不協(xié)調(diào)：打開(kāi)車門的時(shí)候，迎接你的將是中心控制面板顯示屏上大大的AMG標(biāo)志，在換檔的時(shí)候，顯示屏上的數(shù)字會(huì)不斷變化。包括油溫的變化、電池的電量甚至是“賽車計(jì)量”。這個(gè)新功能也讓AMG的駕駛者們首次可以預(yù)測(cè)完成一圈賽程所需要的時(shí)間，這個(gè)“賽車計(jì)量”功能可以記錄最快一圈使用的時(shí)間，一次賽程的平均速度以及極速，所有的數(shù)據(jù)都可以使用方向盤上面的鍵位來(lái)查詢。