|
奔馳的新E系列在今年3月份成功的推出市場(chǎng)以來(lái)，現(xiàn)在奔馳將為該車(chē)增加3款全新的引擎，車(chē)主們可以根據(jù)自己的需要為新車(chē)選擇4缸的機(jī)械增壓汽油引擎、4缸的經(jīng)濟(jì)型柴油引擎或者是6缸的柴油引擎，因此，目前E系列共有9款引擎可供搭配，這些引擎輸出的馬力從122匹（90千瓦）到476匹（350千瓦）不等，充分滿(mǎn)足各個(gè)買(mǎi)家的需要。（圖片可點(diǎn)擊放大）
新增加的3款引擎分別是 E 200 KOMPRESSOR 汽油引擎（163匹/120千瓦）、E 200 CDI 以及 E 320 CDI 柴油引擎（采用奔馳最新的共軌技術(shù)）
E 200 KOMPRESSOR 是一臺(tái)4氣缸的引擎，也是最新一代搭載了奔馳 TWINPULSE 系統(tǒng)的引擎，該引擎整合了各種各樣的技術(shù)，包括機(jī)械增壓、進(jìn)氣空氣冷卻、每缸4氣門(mén)（奔馳的引擎通常采用的是每缸3氣門(mén)的設(shè)計(jì)）、可變凸輪軸調(diào)節(jié)以及扭轉(zhuǎn)摩擦平衡等等，在提供最大的駕駛樂(lè)趣和操控順滑度的同時(shí)只需要非常低的燃油消耗。
采用基本的NEDC測(cè)量法，這臺(tái)馬力為163匹（120千瓦）的四缸引擎，每百公里的油耗為8.4升，相對(duì)于之前與該引擎提供相同馬力的就引擎來(lái)說(shuō)，節(jié)約了0.7升的燃油。E 200 KOMPRESSOR 的最高時(shí)速增大到230公里（原來(lái)的為222公里）。降低了燃油消耗的原因在于引擎采用了新的轉(zhuǎn)速運(yùn)行點(diǎn)，使得引擎的熱效率提高了不少，還有一個(gè)主要原因就是排量減少到1.8升，該引擎在300到400轉(zhuǎn)之間持續(xù)輸出240牛米的最大扭矩。
TWINPULSE 系統(tǒng)是新引擎最值得期待的技術(shù)，他結(jié)合了機(jī)械增壓器（Supercharger）以及扭轉(zhuǎn)摩擦平衡器（Lanchester balancer）兩個(gè)機(jī)構(gòu)，解決了4缸引擎發(fā)展過(guò)程中與身俱來(lái)的缺點(diǎn)：平衡器的軸可以抵消這類(lèi)引擎所固有的顫動(dòng)，使得引擎運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，而機(jī)械增壓器的使用，可以使得4缸級(jí)別的引擎獲得6缸級(jí)別引擎的馬力輸出和低噪音，但油耗卻比6缸的引擎要低。
全鋁氣缸蓋以及可變凸輪軸調(diào)節(jié)
氣缸蓋采用的是人造全鋁合金材料，氣缸頂共有16個(gè)氣門(mén)（每缸4個(gè)）以及兩組凸輪軸，與之前的奔馳引擎不同，新引擎的兩組凸輪軸都是可以調(diào)節(jié)的。全新開(kāi)發(fā)的葉片配合調(diào)節(jié)閥可以令氣門(mén)正時(shí)不斷的進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)氣缸內(nèi)汽油的燃燒，這對(duì)于扭矩輸出特性，燃油消耗以及廢氣排放都有了很大的改善，而調(diào)節(jié)閥門(mén)是由凸輪的滾子從動(dòng)件和免維護(hù)的液壓閥控制的。
[1][2][3] [下一頁(yè)]
|
