最大的尺寸和先進(jìn)的材料構(gòu)成了ROCKET的BRABUS 高性能制動(dòng)系統(tǒng)。前軌符合被放氣的陶瓷圓盤，大小375 x 36 毫米和12 活塞鋁制卡鉗。后軸的特點(diǎn)是，剎車盤在大小為355 x 28 毫米和6 活塞鋁固定的輪尺完成強(qiáng)有力和預(yù)防制動(dòng)系統(tǒng)。
大力剎車和極大的性能需要用更多片斷，BRABUS Monoblock S 輕合金車采用19 英寸直徑。BRABUS 技術(shù)伙伴Pirelli 和橫濱為這些上流速度提供了匹配的高性能輪胎適當(dāng)。優(yōu)選的輪胎/車輪組合為BRABUS ROCKET仔前輪8.5Jx19，配255/35 ZR 19 輪胎，后輪為10Jx19 與285/30 ZR 19的組合。
BRABUS設(shè)計(jì)師按客戶需要開發(fā)了前面車裙與大進(jìn)氣口，以更好的冷卻燃料和水箱。前面擾流器的形狀和所有其它BRABUS 空氣動(dòng)力零件都通過風(fēng)洞得到優(yōu)化。BRABUS 不僅成功減少在前面軌推力，而且減少了空氣動(dòng)力方面的阻力。
與前方擾流器空氣動(dòng)力的相對物是BRABUS后方擾流器裙組合，如此進(jìn)一步改進(jìn)定向穩(wěn)定性。
與入口燈結(jié)合的是BRABUS 門基石的統(tǒng)治特點(diǎn)和BRABUS 后車裙。通過按下就能無要事進(jìn)車。他們闡明地面后邊以防止或一方車進(jìn)一步改進(jìn)容易使用。BRABUS 后方車裙是為BRABUS完善的背景，采用BRABUS高性能排氣系統(tǒng)的四條排氣管。它結(jié)合分散器對BRABUS 空氣動(dòng)力進(jìn)行分析。
BRABUS ROCKET的內(nèi)部還能滿足那些最高期望的顧客。柔軟和適于吸入的BRABUS Mastik 真皮和Alcantara 覆蓋，符合人體工程學(xué)造型的BRABUS 體育方向盤和360-km/h 標(biāo)度BRABUS 專有氛圍的一部分。
其實(shí)以上的那些參數(shù)完全可不用理會(huì)的，光看外形就夠了。我不相信有人還能對這種外形再指指點(diǎn)點(diǎn)了。誰說沒有完美？Brabus給你答案。
