王者風(fēng)范 新寶馬M5詳情
新M5參數(shù)表
新M5參數(shù)表 | |
車型 | 寶馬 M5 |
發(fā)動機形式 | V10 |
排量 cm 3 | 4999 |
最大功率 kW(PS)/rpm | 373(507)/7750 |
最大扭矩 Nm/rpm | 520/6100 |
裝備質(zhì)量/承載質(zhì)量 kg | 1835/465 |
長 ×寬×高 mm | 4855 ×1846×1469 |
軸距 mm | 2889 |
內(nèi)部寬度 | 1495/1495 |
內(nèi)部高度(前/后) mm | 1025/965 |
最小轉(zhuǎn)彎直徑(左/右) m | 12.3/12.1 |
行李箱容積 L | 500 |
測試車輪胎 | 大陸 Sport Contact |
前 | 255/40 ZR 19 |
后 | 285/35 ZR 19 |
驅(qū)動形式 | 前置后驅(qū) 7擋SMG自動變速箱 |
加速性 s | |
0~80 km/h | 3.8 |
0~100 km/h | 4.7 |
0~120 km/h | 6.3 |
0~140 km/h | 7.9 |
0~160 km/h | 10 |
最高時速 km/h | 250 |
剎車距離 m | |
100 km/h~0冷車空載 | 39 |
100 km/h~0熱車空載 | 39 |
100 km/h~0熱車滿載 | 39 |
油耗 L/100km | |
城市 | 22.7 |
鄉(xiāng)村 | 10.2 |
綜合 | 14.8 |
測試油耗 | 14.5 |
噪聲水平 dB(A) | |
80 km/h | 61 |
100 km/h | 64 |
120 km/h | 68 |
140 km/h | 69 |
160 km/h | 71 |
應(yīng)急性能 km/h | |
18米蛇行繞樁 (空載/滿載) | 65.3/64.4 |
緊急變線 | 138.5/136.1 |
國際市場參考價 美圓 | 86200 |
國內(nèi)市場參考價 RMB | - |
配置 | |
定速巡航 | - |
泊車?yán)走_ | ● |
金屬漆 | ○ |
導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
電動天窗 | ● |
寶馬M5歷程
寶馬M的歷史源于寶馬悠久的賽車傳統(tǒng)。享譽世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司（BMW Motorsport GmbH），專門負(fù)責(zé)賽車和高性能車輛事務(wù)。在上世紀(jì)70年代，紅色-紫羅蘭-藍色相間的寶馬賽車是房車賽道上當(dāng)之無愧的明星，因此，一些執(zhí)著的客戶要求寶馬生產(chǎn)擁有賽車性能并適合日常駕駛的汽車。對于這個需求，寶馬公司很快就做出了回應(yīng)，于是他們開始制造高性能的寶馬5系列。這是寶馬工程師設(shè)計制造的第一款高性能運動型轎車，其發(fā)動機、懸掛和制動都借鑒了賽車的思想，在當(dāng)時引起了巨大轟動。強勁的動力和出色的操控性使得寶馬在全球每一個角落都擁有無數(shù)的擁護者，因此，寶馬M系車型也成為那些對汽車性能有著狂熱追求者的夢想。
1984年，寶馬公司制造出第一代高性能的寶馬5系列(M5原型車)，使用3.6升直列6缸發(fā)動機，擁有284馬力
1988年公司開始生產(chǎn)在E34平臺5系四門轎車上開發(fā)的第二代M5運動轎車，它采用兩種直列六缸發(fā)動機，排氣量為3.6升和3.8升，最大功率315馬力和340馬力。
1993年，寶馬汽車運動股份有限公司（BMW Motorsport GmbH）更名為寶馬M股份有限公司（BMW M GmbH）。現(xiàn)在的寶馬M公司更像是一個小型的汽車公司一樣在獨立運作，因為它有500多名專家，其中一半負(fù)責(zé)M汽車，除了進行技術(shù)開發(fā)外，他們還進行大量的試車研究。
1998年，寶馬M股份公司的工程師研制成功了第三代M5，他又一次成為了這個級別運動轎車的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所使用的V8的發(fā)動機最大功率為400馬力，和前一代M5一樣，變速箱系統(tǒng)為工作極度精確和平順的6速手動變速箱。
2005年，上文報道之新M5上市！373kw的戰(zhàn)斗力，最大扭矩520Nm，百公里加速僅需4.7s
