9月首發(fā) 新寶馬7系搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)

　　時光如梭，2009年很快又要進入下一半部分了。而在2009年接下來的時間之中，我們值得關注的四驅(qū)版本的寶馬7系列將會面世。車子首先會在9月份于德國舉辦的法蘭克福國際車展上面以2010款的形態(tài)和大家見面。這款車的四驅(qū)版本推出的時間已經(jīng)是延遲很久的了，但是因為這家來自于德國的著名汽車車商肯定還是不會放棄自己的旗艦車型的版本四驅(qū)版本的。

　　7系列的全輪驅(qū)動版本將再一次攜帶寶馬的xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。這一系統(tǒng)在在全輪驅(qū)動的靈敏性方面設立了新的標準，能夠迅速改變前后軸的扭矩分布狀態(tài)，提供真實的行車穩(wěn)定性，駕駛樂趣以及安全性能。xDrive的調(diào)整幅度非常廣，變化無窮，可以自己計算在拐彎時的轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過度的情況，并且在任何時候都能提供最適宜的扭力給所需要的車軸。同時這個系統(tǒng)都可以裝備在最基礎的最大輸出功率為407馬力（折合為303千瓦）的寶馬750i上面。其余的版本據(jù)說將會在隨后推出，不過有最新的信息表示，只有750i 可以選配這一機構，同時全輪驅(qū)動版本的7系列也沒有推出柴油版本的想法。

　　根據(jù)媒體Auto Motor & Sport 的消息，7系列的全輪驅(qū)動版本將會采用高科技的扭矩分配系統(tǒng)，在直線行駛的時候，會將四成的扭矩分配到前輪，而6成的扭矩分配到后輪。但是在拐彎的時候，后部的扭矩分配可以上升到8成，以便獲得最高的駕駛敏捷度，同時扭矩分配會依照轉(zhuǎn)向角度而改變。

　　另外一個新的系統(tǒng)則是電子"斜坡啟動"控制裝置。這也是該裝置第一次出現(xiàn)在豪華全輪驅(qū)動版本轎車上面。車子的駕駛高度要稍稍比一般版本更高，以便更好的保護車身的底部。

　　在歐洲，這款全輪驅(qū)動版本的售價會比普通的7系列版本高出2,500歐元（折合為3,500美元）到2,800歐元（折合為4千美元）不等 ，此外車身的凈重也會高出110磅（約莫是50公斤）。有測試數(shù)據(jù)表示，車子的額外質(zhì)量會使得自身的油耗相比標準的后輪驅(qū)動版本要高出1到2英里每小時（折合為2到4升每百公里）。