內飾
2008款迷你Clubman內飾部分的設計則仿照了第二代迷你掀背版，所以對于內飾部分的個性化，買家也不必擔心。一共有4種內飾顏色及一系列的小裝飾組件。車子的正常行李箱空間為260升，足足比掀背版大了100 升，后部的分割式車門也讓行李進出愈加容易。如果把后部的座席折疊收起來，那么這個數(shù)字可以達到930升(相比同樣折起來的掀背版大250 升)。如果這樣還是不能滿足你的載物要求，還可選配一個平坦的行李箱地板，對那些經常需要載貨的人來說，這確實是一個誘惑。
引擎
第二代迷你Clubman有三款高性能的引擎選擇，確保運動性十足的駕駛感以及非凡的效率。
迷你Cooper S Clubman：使用1.6升4缸汽油引擎，采用直噴科技以及雙卷軸渦輪增壓機，配合內置冷卻系統(tǒng)。在加速時候的響應時間能夠更加縮短，提升增壓效率，而這時候的引擎轉速僅為1600轉每分，最大輸出功率達到175馬力的時候，引擎轉速為5,500 轉每分。
迷你Cooper Clubman：使用1.6升4缸自然吸氣引擎，配合來自寶馬集團的VALVETRONIC完全可變氣門管理系統(tǒng)。發(fā)動機相應更快，最大輸出功率為120馬力/6000 轉每分。0到百公里加速為9.8 秒。
迷你Cooper D Clubman：使用4缸的渦輪柴油引擎，采用共軌燃油噴射科技以及可變幾何技術，在引擎轉速較低的情況下也可以得到平滑高效的響應。此外車輛配備的柴油顆粒過濾器也使其成為最環(huán)保的車輛之一 ，最大輸出功率為110馬力/4000 轉每分。最高速度可達120ph/h，0到百公里加速為10.4 秒。
剎車能量再生系統(tǒng)
這個科技保證大部分的引擎輸出功率轉化為駕駛能量，只有當引擎超負荷運轉或剎車時才會啟動電力驅動。為了達到這個效果，如果輸出功率跌到一定范圍之下，變壓器就會自動解除使用T。從而在平時的加速里面，得到更加快捷和更具動力感的加速。
自動啟停系統(tǒng)
新款的自動停止/開啟系統(tǒng)能夠讓迷你Clubman在靜止的時候更省油，降低廢氣排放。只要車輛處于停滯不動的狀態(tài)，駕駛者的雙腳離開了離合踏板，并且將檔位扳到自然位置的時候，自動停止/開啟系統(tǒng)就會關閉引擎。如果你想重啟引擎的話，駕駛者只要再踏下離合器，引擎就會自動啟動。該系統(tǒng)對于優(yōu)化油耗也非常有效，在停止的時候，車輛的油耗以及排放都是0.
懸掛系統(tǒng)
盡管車子的軸距、后懸部分更長，但Clubman仍保留了小巧的身軀、敏捷的動力性。車身的底盤及懸掛保證了優(yōu)異的駕駛感、安全性和運動性。前軸部分采用的是麥佛遜式彈簧壓桿式設定，同時備有防翻滾杠來降低車身的搖晃程度。和掀背版一樣，Cooper S的懸掛要更加堅固及具有動力感，如果你選擇其他版本，則可選配運動懸掛來提升這一點。
迷你Cooper Clubman和迷你Cooper D Clubman標準配備15英寸的合金輪轂，而迷你Cooper S Clubman f標準配置的則是16英寸的輪轂及零壓力續(xù)行輪胎，即車輛在車胎沒氣的情況下也可繼續(xù)前行一段距離。
操縱系統(tǒng)
電力驅動的輔助型方向盤讓路面回饋力表現(xiàn)更加直接、準確。而與速度相關聯(lián)的動力輔助系統(tǒng)則能夠在低速的時候降低推進力，高速時提升駕駛的精確度。這個操縱系統(tǒng)還有一個特點，那就是重量方面較傳統(tǒng)的操縱系統(tǒng)更有優(yōu)勢、且更省油，電動馬達只在駕駛者需要的時候才會啟動。
安全裝備
迷你Clubman 有一系列的安全裝備，其中有6個標準配置的安全氣囊，包括前方、側面及簾式頭部安全氣囊。主動安全組件包括ABS防鎖死剎車裝置、EBD電子剎車力分配系統(tǒng)、CBC轉向剎車控制。除此之外，DSC動力穩(wěn)定控制也是標準組件。
