雪鐵龍C5新增2.2升HDi發動機

　　看起來雪鐵龍將會讓他們的C5在駕駛操作性上邁上一個全新的臺階，因為他們最新的頂級173匹馬力的2.2升HDi柴油發動機已經為其做好了準備。不單單只是帶有從技術上來說世界第一個讓人激賞的綠色環保證書，而且與此同時使用這款強勁有力的柴油發動機的C5也是迄今為止最快速的一款。

　　作為柴油發動機版C5系列當中最新的旗艦款，173匹馬力的2.2升HDi款從雪鐵龍堅持的縮小發動機體積的策略當中獲益良多，不但有助于提高性能，同時也可以有效降低燃油的消耗量。在性能表現上，他甚至超過了3.0升的V6汽油發動機，從靜止加速到62英里每小時（折合約100公里每小時）只需要8.5秒，而最高時速可以達到138英里每小時（折合約222公里每小時）。

　　如同更小一些的138匹馬力2.0升HDi柴油發動機款一樣，新發動機在燃油消耗以及二氧化碳排放之上有著類似的出色表現 － 在綜合循環測試當中燃油消耗為46英里每加侖（折合約19.56公里每升），而排放則為類似的160克每公里。同時，在扭矩輸出上最大可達273磅•英尺（折合約371.28牛頓•米），在轉速為1500轉每分鐘到大約2700轉每分鐘的范圍內都可以完全使用。

　　這只新款的173匹馬力的2.2升HDi發動機還裝備了一套平行的順序雙渦輪增壓器裝置，這在世界上是第一次應用在四缸的柴油發動機之上。這套裝置是設計用來讓發動機處于低轉速的狀態時亦可以產生大量的扭矩，同時還能有效消除渦輪增壓器的延時效應。

　　為了能進一步提高性能表現以及燃油經濟性，雪鐵龍還為這部發動機的主燃燒室引入了一個全新的設計 － ECCS超常規燃燒系統，這套系統能最優化空氣/燃油混合比。同時他還采用了第三代的共軌系統，可以將注射壓力提高到1800巴，而第一代的共軌系統的注射壓力不過只有1350巴而已。