全新設計 2008款福特Taurus限量版發布
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坐在TAURUS上的乘客估計相比享受駕駛樂趣，更喜歡坐在車后面看DVD。盡管是用了3.5升V6的263匹發動機替下了伍百3.0升V6的發動機，而且還配備了福特的6速自動變速器，不過這樣的發動機也沒法讓他運動性能多出色。首先，很難把每一匹馬力都調動起來，也就是說車輛的大功率狀態不會處于低轉速區域。這款TAURUS采用了一種阻尼式的油門和沉默的電子給油設置，可能是要時時地把駕駛者保護于加速的慣性之內吧。這款TAURUS會在你把加速踏板踏壞的情況下才慢悠悠地醒來然后開始開動，從A點到B點，它一定會以一種很有規則，不慍不火的方式達成。其次，這套動力系統的加速不像一般的V6發動機那樣光滑，我們真的是被它打敗了。去試試踩下一部日產VQ35的發動機或是大眾/奧迪的3.2升再或是通用的3.6升V6發動機，你就明白是什么意思了。
這款TAURUS的操控核心應該是它的AWD系統和懸掛系統。我們驚喜地發現L臂壓桿式前懸減震的效果相當好，巡航時基本上感覺不到什么震動。堅實的平臺和剛性的結構使得這款TAURUS的后座舒適程度在同級中很出類拔萃。
福特Taurus
我們對于2008款TAURUS的看法絕不是一家之言，這款全新名字的新車從9月銷售以來，包括新TAURUS和老伍百在內月銷量僅為4230輛，而且還有不到30.1%的伍百車款是在2006年9月銷售的。顯然全新的TAURUS從一上市就銷售低迷。不過2008款有著更吸引人的外形設計，更強大的發動機還有全新的身份，至少還有一批潛在的客戶，我們相信未來的TAURUS的銷量會有提高的。
前驅的基本型的TAURUS售價23,245美元，這是目前市場上最具性價比的一款車。這部全驅限量版售價達到32,600美元，不過全驅限量版如果不含任何套裝則僅為28,695（訂購包含有1500美元的返金）。不過就算是在這個價位，它也面臨到豐田Avalon和現代Azera，克萊斯勒300，雪佛蘭Impala和別克Lucerne等的競爭，結果就是用你買一部全驅TAURUS的價錢加上幾千美元可以買到一部前驅的豐田Avalon，這在美國早就不是什么秘密了。
福特Taurus
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