約12萬起 09款福特Fiesta歐細節及售價公布

　　斐譽的卓越駕駛感受

　　購買了一部Fiesta還意味著擁了一部極具駕駛樂趣的車型，全新的Fiesta將這一好名聲傳得更遠，更深，許多重大的改進，增添全新的‘Zetec S’車型。

　　站在前輩成功的腳印上，但是新款比上代車型還輕了40公斤，全新的Fiesta給一種“輕但堅固”的印象，此外歐洲版福特上還首次采用了EPAS電動助力轉向系統。

　　全新的Zetec S車型將加入到了新款車型陣線中，它采用新的120匹1.6升Duratec Ti-VCT汽油發動機，把性能帶到福特Fiesta車系之中。

　　同時，全新Fiesta的駕駛感覺已經提升到了一個新的水平，這也使得它成為一款與外觀名致實歸的車型，為小型車的性能與風噪控制水平設立了新的標桿。

　　福特在耐久性方面的品質也在全新的Fiesta中有所體現，無論是是在德國科隆，西班牙瓦倫西亞還是中國南京生產的車型大體上都是一樣的，不過根據地區駕駛條件特點與顧客偏好還會有略有差別。

　　福特負責Fiesta的車輛工程經理Dieter Schwarz表示：“我們要確保全新福特Fiesta的駕駛品質，我們要確保其駕駛感覺與它動感年外觀設計所承諾的相一致。我相信我們踐行了我們的諾言。”

　　更強，更輕，更安全

　　在全新的福特Fiesta外觀之下是一副活力四射的車身結構，采用高強度鋼材，以求在碰撞中保護乘客。

　　車身結構中超過55%的部分是由高強度鋼材構成，這使得全新的Fiesta比前輩車型剛性提升10%，為所有的乘客提供一個特別堅固的安全堡壘。

　　全新Fiesta采用的IPS智能保護系統提供達到七個安全氣囊，包括首度在小型福特車中采用膝部氣囊。

　　這種對安全的重視再延伸到車外，包括一系列的行人保護裝備，從車身造型到全新Fiesta的前保險杠的結構，從發動機罩，風擋到許多小部件如頭燈形狀與雨刷器等。

　　福特歐洲分部負責車身工程的經理Bernd Liesenfelder表示：“全新的Fiesta很好地證明了要想生產出一部極為安全的車子并不必只有大型車，或是車重較大才能做到，在全新Fiesta身上我們看到在安全與優秀設計或是駕駛樂趣方面可以不做任何妥協的。”

　　大型車的裝備與清晰的選擇

　　全新Fiesta把許多“大型車”上的裝備都引入其中，全新的Fiesta迷人的中控臺有一套移動電話娛樂系統，一個非常有別于傳統的換擋桿，提供一種感性的操控界面。

　　無鑰匙進入，“Ford Power”一鍵啟動機器，還有許多“Surprise and Delight”的選裝裝備包括自動投射式頭燈，自動雨刷，福特的HMI人性化機器界面采用3.5英寸的顯示屏，巡航控制。

　　駕駛位置給人一種“駕駛艙”的感覺，通過對位置進行改進，調整駕駛者的座椅與方向盤，乘客還擁有更多私密及行李空間，行李艙空間達到295升，通過更為精巧地設置儲物區，在中控臺上還有為移動電話與MP3播放器的充電點。

　　全新的Fiesta設計并制造以滿足廣泛的顧客需求，清晰的車型選擇使得每一款車型都是明顯的個性特征，從活力到節儉，從超現代到傳統，各個型號都有豐富的標準裝備清單。

　　六個系列車型都提供極具性價比的豐富選擇，包括裝備精良的Studio，時尚的Style和Style Plus，現代而科技的Zetec，Zetec S和Titanium。

　　高水平的裝備提供如電動車外后視鏡作為系列的標準裝備。而在Zetec與Titanium上則是更多的豪華味道，比如Aesthetic Lighting套裝，使得中控臺，換擋區，乘客側儀表板都換上了柔軟的紅色材料。

　　福特歐洲分部負責駕駛環境與乘員裝備的經理Giovanni De Pasca表示：“你在全新的Fiesta上將立刻感受到大型車的品質。當我們想到全新Fiesta中豐富的舒適性與便利性裝備，我們這樣認為，它不是我們最新的小型車，它只是我們最小的大型車。”

　　新的，改進的動力系統

　　全新的Fiesta擁有新研發，改進的動力系統，由于其重量的減少而使得性能也有了提升，此外油耗與CO2排放也有進步。

　　全新的Fiesta擁有四款16氣門的Doratec汽油發動機，兩款Duratorq TDCi柴油發動機，改進后將使得新款Fiesta相比老款僅在歐洲每年就減少11000噸的CO2排放量。

　　一項最具進步意義的是新的ECOnetic發動機，這是一款扭矩十分強大的1.6升福特Doratorg TDCi柴油發動機，其每公里的CO2排放量僅為99克，能取得這樣的成績主要是通過精準的發動機度量，更低的懸掛，空氣動力學改進，免維護設置，c-DPF的柴油微粒排放過濾器。這款排放低于100g/km的ECOnetic發動機，加上低于140g/km的福特Mondeo，低于120g/km的福特Focus ECOnetic共成構成了福特產品線中的超低CO2排放陣營。

　　其他的Doratorq TDCi發動機還采用了新一代的共軌直噴系統以節約油耗，減少CO2排放并改進性能。

　　熱衷駕駛的狂熱分子們也沒有被落下，全新的1.6升Duratec Ti-VCT最大馬力達到120匹，其應用于Zetec S和Titanium車型上。相比前代的Fiesta，新的Ti-VCT發動機最大馬力上升了20匹。新款的Fiesta Zetec S百公里加速在9.9秒，而油耗僅為47.9MPG，CO2的排放為139g/km。

　　三部其他的16氣門Duratec發動機分別是1.25升與1.4升版，最大馬力從60匹到96匹，在Duratec 1.4升版上提供自動變速器車型可以選擇。

　　在全新Fiesta上另有一款新增裝備就是Stall Prevention，這項裝備設計可以在低速移動時提供輔助作用，通過改進發動機的燃燒方式以增加低速扭矩，并且針對每款發動機的不同都有個性化的調校。

　　總體來說，由于更輕的車重與更優秀的發動機性能，全新的Fiesta在百公里加速方面進步22%，換擋加速方面快了14%。

　　全新Fiesta的首席女性工程師Joerg Beyer稱：“由于發動機更為精準的測度與最新的動力科技，全新的Fiesta擁有更優秀的駕駛樂趣。”

　　相關新聞：試諜照曝光 下一代福特C-MAX  
　　約17.6萬 福特嘉年華紅色運動版限量發售