通用HydroGen4發(fā)布 零排放行駛200英里

　　通用的HydroGen4是一款新能源車型，可以實現(xiàn)完全的零排放，通用同時也宣布了他們有史以來最大的燃料電池計劃中的歐洲部分。有九個公司成為第一批測試HydroGen4的用戶，他們將會用這款車進(jìn)行日常的商務(wù)活動：它們是ADAC，Allianz，Coca Cola，Hilton，Linde，Schindler，Axel Springer，Total和Veolia。現(xiàn)實生活的這種仿真測試會是基于CEP清潔能源合作關(guān)系之下，這是一個德國的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)主要有關(guān)運(yùn)輸，建筑，城市規(guī)劃等方面項目，致力于通過使用氫作為運(yùn)輸工具的燃料來做日常事務(wù)。

　　通用歐洲的總裁Carl Peter Forster表示：“我們很高興有這么些伙伴來協(xié)助我們完成測試，我們會使用這款HydroGen4概念車進(jìn)行零排放燃料電池技術(shù)的測試工作。”

　　作為通用面向汽車電氣化進(jìn)程的HydroGen4能源戰(zhàn)略的一部分，第四代的燃料電池車已經(jīng)有超過10年的研發(fā)歷史，其間開發(fā)了氫燃料電池技術(shù)與燃料電池技術(shù)。HydroGen4概念車進(jìn)一步在日常用途主面做了改進(jìn)，比如性能與耐用性方面。在全球范圍內(nèi)，通用配置了超過100部這種車型，它們會在美國，日本，韓國，中國和德國等地進(jìn)行測試。在美國地區(qū)，有超過10萬客戶申請參加這一測試活動。到目前為止，已經(jīng)有3400人駕駛了這款車，有30個家庭用這款車做為家庭常用的代步工具，使用為期3個月。總的來說，這些車型的累計行駛里程已經(jīng)超過了435000英里。從這些過程中得到的反饋數(shù)據(jù)不僅為通用的工程師提供了必要的技術(shù)數(shù)據(jù)，它同時從未來顧客與車主的角度帶來了他們的一些有價值的建議與駕駛體驗。

　　這些車子都裝備了無線電傳輸技術(shù)可以幫助駕駛者上傳車輛的性能數(shù)據(jù)到一個公司的服務(wù)中。在柏林地區(qū)這款車子的維護(hù)工作由當(dāng)?shù)氐臍W寶經(jīng)銷店負(fù)責(zé)，同時還提供許多個性化與燃料電料必備的零部件。

　　HydroGen4的燃料電池使用440個小電池組成，它從空氣中獲取氧氣來發(fā)電，副產(chǎn)品只有水，因而是完全的零排放。這些燃料電池會產(chǎn)生達(dá)到73千瓦的電動力，百公里加速只用時12秒，極速達(dá)到160KM/H。

　　電動機(jī)擁有恒定扭矩的特征，這可讓它從低速開始就有強(qiáng)大的加速能力。通用的這款HydroGen4裝備了1.8千瓦時的電池單元以存儲在制動過程中儲存下來的能量然后會彌補(bǔ)峰值電動機(jī)負(fù)載時的動力不足。三個碳纖維的復(fù)合結(jié)構(gòu)箱子儲存了超過4.2公斤的氫，壓力為700巴，足夠讓車子行駛320公里。

　　通用的HydroGen4可以在零下的氣溫中啟動，這一點相比之前代的技術(shù)來說是一個顯著的進(jìn)步，而且對于日常生活來說也是必不可少的。另外它的設(shè)計使用得它用起來與傳統(tǒng)汽車一樣的安全，在許多個主要環(huán)節(jié)上都有特別的氫安全裝備。