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雖然還沒有試駕過這部XLR，但是從其但是從其外形來看，給人第一印象就是具有明顯的德國汽車的痕跡，盡管現在看到的都還是其展示的樣車，也許最終的外形還會有所改變，但是我們仍然可以感到其潛在的競爭對手將會是奔馳SL500、凌志SC430、寶馬Z8和美洲豹XK敞蓬跑車等這類豪華車。
外形恪守“科學與藝術”設計風格的XLR，車身造型細節與當年的概念版Evoq相差無幾，銳利線條與切角搭配直列式頭尾燈組，跟時下競爭對手盛行流線圓潤的潮流大異其趣，相較于奔馳 SL與美洲豹 XK轎跑車，XLR顯得詭異但十分出眾。一些最先進的車輛科技，除了衛星導航服務系統與夜視系統之外，還包括六個氣囊及通用自己的各項動態輔助穩定系統，以及米其林提供的PAX先進防爆跑胎，均列為2004款XLR的標準配備。
內飾方面，卡迪拉克CADILLAC XLR的舒適性和質量可以和奔馳的SL500相媲美，不過其駕駛室前部的儀表臺要比奔馳SL500簡潔一些，輪廓線條也相對平緩一些。在車門、方向盤、變速桿和一些放置雜物的地方都配以金黃色或暗紅色的木質和鋁合金裝飾物。另外XLR更跳脫傳統卡迪拉克CADILLAC美式內飾的格局，外加了抬頭顯示器與可變式定速系統。當卡迪拉克CADILLAC的頂蓬放下時，可以感覺到車內的空間非常的寬敞，不過通用公司介紹說，就算是打開頂蓬時，也可擁有寬敞的室內空間。
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