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Tiburon 在西班牙語中是“鯊魚”的意思，HYUNDAI 車廠確實著意要讓 2003 年式的 Tiburon 變得更兇猛，準備吞噬雙門運動型小跑車的更大一片市場。憑著更精煉的外表、更強力的引擎配置，和韓國車的實惠價格，Tiburon 勢必為同類對手如 TOYOTA Celica、MITSUBISHI Eclipse、ACURA RSX 構(gòu)成更大的威脅。
當年從 HCD-II 概念車蛻變而來的 HYUNDAI Tiburon，現(xiàn)在已進化至第三代。最初的第一代車款由意大利 Giugiaro Design 進行設(shè)計，現(xiàn)在由車廠自己的設(shè)計工作室接手。2003 年式 的 Tiburon 與上一代車款一樣，建立在 Elantra 轎車的底盤上，但這當然是指 2003 年度的 Elantra。車體在各方面都有些增長，車長、車寬及車高分別增加了 2.1 寸、1.2 寸及 0.6 寸，而軸距則加長了 2.2 寸。
新車款的線條減去了上一代的圓滑張狂，加入了幾分明快鋒利，勾勒出一副簡潔實在但更為耐看的面貌。從車側(cè)看過去，長長的引擎罩、鼓脹的腰線、前翼子板位置的進氣口、低斜而與車頂曲線連成一氣的 C 柱，一派動感威風(fēng)的造型，仿佛令人產(chǎn)生 FERRARI 456GT 驚鴻一瞥的錯覺。
車頭部份明顯的改動，是將過去的四盞圓燈嵌入一個不規(guī)則四邊形的頭燈組內(nèi)，使車子的棱角更為分明。HYUNDAI 的廠徽已從格柵移至引擎罩前端，前保險桿與豪邁的氣壩合為一體，感覺更富侵略性。配合整體的設(shè)計，尾燈組也加大了而且呈菱形狀。短捷的尾廂上還披上一片擾流翼，雙排氣尾管則分置于左右兩方。
但 2003 年的 Tiburon 不是空有一副兇猛的外表，車廠針對過往的動力不足，提供了一副 2.7 公升 V-6 引擎給 GT 車型使用，馬力達 181 匹 (6000 轉(zhuǎn))，而 177 磅尺扭力峰值則在 4000 轉(zhuǎn)時發(fā)揮出來。這副來自 Sonata 轎車及 Santa Fe SUV 的引擎，有著穩(wěn)健的輸出。而它不只可以配合五速手排變速使用，HYUNDAI 還首次推出日本 Aichi 制造的六速手排變速箱的選項。
基本車型的 Tiburon 則依然沿用 2.0 公升四缸 140 匹馬力的引擎，亦可選用附 Shiftronic 手動控制功能的四速自排變速箱。
除此以外，為了提升操控性能，新的 Tiburon 在底盤結(jié)構(gòu)上也有不少改進，如后懸掛系統(tǒng)從撐桿式改為多連桿式，前麥佛遜支柱也經(jīng)過重新調(diào)校。被列為選用配備的 17 寸輪圈及 215/45R-17 Michelin Pilot Sports 輪胎，擁有優(yōu)秀的抓地能力，加上前防滾桿的強化，使車子轉(zhuǎn)彎時的表現(xiàn)大有進步。除了需要另置 ABS 系統(tǒng)外，前后四輪的透氣式煞車碟盤，及后輪的電子煞力分布系統(tǒng)都是標準的設(shè)備。
車廂空間方面，由于車體的加大，也變得較為寬敞。儀表板面與車廂內(nèi)裝的主色是黑色，略帶一點金屬點綴，看起來很簡約，但在功能上并無或缺。原為橢圓形的三個行車儀表現(xiàn)改成圓形，與空調(diào)出風(fēng)口的形狀一致，空調(diào)旋鈕則移至控制臺的較下方。最值得稱道的，是那兩張由 RECARO 設(shè)計的桶型座椅，一流的剪裁予以充分的承托和包覆性，更可作八方位調(diào)校。HYUNDAI 車廠亦深知 Tiburon 將會吸引不少年青顧客，而這個消費層對汽車音響的要求是頗高的，所以由 Harman/Kardon 調(diào)音的 Infinity 七聲道附超低音喇叭的高級音響，將會作為 GT 級別的選項之一。
2003 HYUNDAI Tiburon 即將于本季開始銷售，車廠已公布了新車的售價，裝備較齊全的 Tiburon GT V6 車型，生產(chǎn)商建議零售價 (MSRP) 為 $17,999，而基本車型則從 $15,999 起。與 HYUNDAI 品牌的其他車款一樣，Tiburon 的車主也可享受到全美最佳的十年或十萬哩保修服務(wù)。（汽車世界）
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