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該車型已經被廠方看作是在競爭非常大的 V8 車型中與對手一較高低的車型，基本售價42300美元（運費545美元），當你再與這一級別的其他車型相比較時，你就會覺得M45非常具有吸引力，無論是價格還是性能方面。M45 比凌志的 GS 430, 寶馬的540i, 凱迪拉克的 STS, 奧迪的 A6 4.2,以及美洲豹的 S-Type 4.0要便宜5000－7000美元，甚至比6缸引擎的S-Type 3.0還要便宜1000美元，在8輛進行比較的車型中，只有凌志的 GS 300 和寶馬的 530i 比 M45 便宜，不過這兩款車型是采用6缸引擎的。不過我們不要只是看到車的售價而忽視了性能，這臺 M45 的引擎爆發出340匹的馬力和 452 牛·米的扭距（與Q45完全一樣），比上述的5款V8引擎車型的性能都要強得多。
為什么這個車型如此重要呢？因為不像頂級豪華車型市場中 Q45 扮演得角色那樣，在1991年到2000年的10年中，中級豪華轎車的市場需求增長了230％，沒錯，翻了兩倍多，2000年總銷量達到30萬臺。Infiniti 的產品計劃經理 Skip MacLean 說："這是一個高速增長并且非常賺錢的市場，可是我們卻沒有車型涉及，而M45正是這一空白的填補者。"
Skip MacLean也是第一位可以告訴你有關這個新車型的種種與眾不同特點的人，他說："M45的外形更具肌肉線條感，而內部則非常的舒適，更多的與駕駛相關的改進，包括縮小的4調幅方向盤，而Q45有非常寬敞的內部空間，不過這兩輛車可不是具有相同裝備不同外形的汽車。"
那么究竟他們之間的區別在哪里呢？M45的長寬高都比Q45要小一些，軸距是 2799 毫米比 2870 毫米，高是 1463 毫米比 1491 毫米，寬是 1770 毫米比 1844 毫米而全長則是 5009 毫米比 5070 毫米，比較相同裝備的車型，Q45 的車重要比 M45 重大概 55 公斤。M45 是以日本本土市場的日產 Gloria 為基礎所開發出來的外銷版本，也是其他亞洲市場上的 Cedric 的同胞兄弟。
尺寸上的微小差別并不意味著在駕駛的動力性上有差別，為了保持它運動型轎車的特點，M45的懸掛有非常強的路感（MacLean說："這是為了獲得更好的操控性和穩定性。"）這要感謝更加堅固的減震器和更厚實的穩定桿，當你駕車在鄉村小路上行駛時，M的操控感比Q的要強烈些。
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