極品改裝 IMSA版蘭博基尼Murcielago LP640
IMSA是一家世界知名的德國高科技汽車工程改裝公司，曾成功推出迷人的GTV跑車，這是一款基于蘭博基尼Gallardo的改裝作品。現(xiàn)在他們又看上了蘭博基尼的最頂級跑車Murcielago LP640。
IMSA改裝Murcielago LP640
真正的專家得是技術(shù)與設(shè)計兼?zhèn)�，這款車的外形設(shè)計套裝來自Autoklav的碳纖維組件，技術(shù)方面大都是現(xiàn)行F1或是其它一些頂級汽車賽事中可見的尖端技術(shù)。
IMSA的目標就是為所有的蘭博基尼Murcielago車主提供一款頂級套裝，把Murcielago從技術(shù)角度和裝備角度完全變成一件藝術(shù)品，更添這款蘭博基尼旗艦車型的獨特與稀有。
極富侵略性和高度符合空氣動力學特征的前部擾流唇與車輪拱完美地連為一體，使得每一邊均加寬了35毫米，直接提升外觀的感覺。
在輪拱的更高位置處，IMSA整合了CFK進氣口，明顯地減少了在高速時不必要的氣流所增加的風阻系數(shù)。
在這款車下方側(cè)面的IMSA車裙起到優(yōu)化通向IMSA的導流器的氣流的作用，與IMSA的后擾流器協(xié)同作用。起到了增大高速時下壓力的作用。
這樣對于駕駛者的好處自然是明顯地提升了操控能力，安全系數(shù)和駕駛樂趣。所有的IMSA空氣動力學的零件都或者可以采用碳纖維的外觀或是噴以所喜歡的車漆顏色。
IMSA的空氣動力學性能提升計劃將從2007年11月開始，不久就將可以直接應用于標準版的Murcielago。
IMSA的技術(shù)套裝的絕大部分同GTV跑車相比Gallardo增加的相似，比如獨有的IMSA多輻式的運動輪轂，多變的底盤及個性化設(shè)置，最后還有多種發(fā)動機的調(diào)校，這意味著車主可以擁有專屬于自己的發(fā)動機。
在IMSA，每一位顧客都可以完全地融入生產(chǎn)制造專屬于他自己的汽車的進程之中，完全的手工打造，全德國一流的品質(zhì)與精度。
最后在內(nèi)飾方面也可以完全按照車主的需求定制化零部件。
前任GTV車型亦是一款相當出眾的跑車，擁有600匹的最大功率，比標準版的Gallardo多了100匹，而比SE版也要高80匹。這款高性能跑車的諸多制造和操控方面的技術(shù)都是源自F1賽車技術(shù)。加上原有的四驅(qū)系統(tǒng)幾乎可以確保在任何天氣條件下都能享受到運動的駕駛樂趣。IMSA為它采用了大尺寸的碟和前八后六的卡鉗，內(nèi)飾中選擇了最佳的材料，真皮座椅，舒適的Alcantara材料，高品質(zhì)的鋁金屬材料，CRRP材料等等。
IMSA改裝蘭博基尼LP640
IMSA是一家世界知名的德國高科技汽車工程改裝公司，曾成功推出迷人的GTV跑車，這是一款基于蘭博基尼Gallardo的改裝作品�，F(xiàn)在他們又看上了蘭博基尼的最頂級跑車Murcielago LP640。
真正的專家得是技術(shù)與設(shè)計兼?zhèn)洌@款車的外形設(shè)計套裝來自Autoklav的碳纖維組件，技術(shù)方面大都是現(xiàn)行F1或是其它一些頂級汽車賽事中可見的尖端技術(shù)。
IMSA的目標就是為所有的蘭博基尼Murcielago車主提供一款頂級套裝，把Murcielago從技術(shù)角度和裝備角度完全變成一件藝術(shù)品，更添這款蘭博基尼旗艦車型的獨特與稀有。
極富侵略性和高度符合空氣動力學特征的前部擾流唇與車輪拱完美地連為一體，使得每一邊均加寬了35毫米，直接提升外觀的感覺。
在輪拱的更高位置處，IMSA整合了CFK進氣口，明顯地減少了在高速時不必要的氣流所增加的風阻系數(shù)。
在這款車下方側(cè)面的IMSA車裙起到優(yōu)化通向IMSA的導流器的氣流的作用，與IMSA的后擾流器協(xié)同作用。起到了增大高速時下壓力的作用。
這樣對于駕駛者的好處自然是明顯地提升了操控能力，安全系數(shù)和駕駛樂趣。所有的IMSA空氣動力學的零件都或者可以采用碳纖維的外觀或是噴以所喜歡的車漆顏色。
IMSA的空氣動力學性能提升計劃將從2007年11月開始，不久就將可以直接應用于標準版的Murcielago。
IMSA的技術(shù)套裝的絕大部分同GTV跑車相比Gallardo增加的相似，比如獨有的IMSA多輻式的運動輪轂，多變的底盤及個性化設(shè)置，最后還有多種發(fā)動機的調(diào)校，這意味著車主可以擁有專屬于自己的發(fā)動機。
在IMSA，每一位顧客都可以完全地融入生產(chǎn)制造專屬于他自己的汽車的進程之中，完全的手工打造，全德國一流的品質(zhì)與精度。
最后在內(nèi)飾方面也可以完全按照車主的需求定制化零部件。
前任GTV車型亦是一款相當出眾的跑車，擁有600匹的最大功率，比標準版的Gallardo多了100匹，而比SE版也要高80匹。這款高性能跑車的諸多制造和操控方面的技術(shù)都是源自F1賽車技術(shù)。加上原有的四驅(qū)系統(tǒng)幾乎可以確保在任何天氣條件下都能享受到運動的駕駛樂趣。IMSA為它采用了大尺寸的碟和前八后六的卡鉗，內(nèi)飾中選擇了最佳的材料，真皮座椅，舒適的Alcantara材料，高品質(zhì)的鋁金屬材料，CRRP材料等等。
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