搶先曝光 蘭博基尼Estoque四門跑車亮相

　　在保時捷公布了旗下首款4門跑車之后，蘭博基尼也不甘示弱將在巴黎車展上公布旗下首款4門車型Estoque，顯然蘭博基尼對此還十分重視，雖然預計年產量最多3000輛，但是蘭博基尼將其視為擴大品牌影響力的重要車型，預計最快在2010年上市。

　　或許這是本屆巴黎車展上最讓人期待的一款車，蘭博基尼稱之為"蘭博基尼歷史的新篇章"以表明其對這款極具爭議的四門結構車型的期待。毫無疑問的，蘭博基尼在當今的上流超級跑車隊伍中已經是領導者之一，因而這么一款四門車型就顯得不倫不類。然而當這家久負盛名的品牌推出這種全新的設計理念顯然又讓性能愛好者們急不可待地盼望巴黎車展的面紗全部拉開，今日終于有外國網站首先公布了 的效果圖，快來看看吧。

　　蘭博基尼Estoque將采用來自Gallardo LP560-4的V10引擎，最大馬力高達560匹，而且蘭博基尼透露將來的型號還將有V12 TDI 至aV8 hybrid等型號的發動機。該車型的平臺將采用類似新一代奧迪A8的全鋁車身設計，不過蘭博基尼表示這不會影響該款車型的純種跑車特色。

是一款四門四座的新概念車，它屬于運動型豪華轎車，但又不限于豪華轎車，在這個超級跑車品牌旗下，它創造了新的汽車概念，即超跑級轎車。Estoque的出現，將成為蘭博基尼現有兩個系列Gallardo和Murcielago的第三個車型系列的開端，開創蘭博基尼品牌的新篇章。這款車是一種帶有研究性質的設計，它帶領蘭博基尼進入了更廣闊的市場領域，而長軸距、低腰身、大輪距、氣勢逼人、顯眼的輪輞、整潔的表面、手術刀精確般的輪廓，都是蘭博基尼基因和精神的集中體現。它再次帶來了終極、無與倫比的意大利風格，并將前所未有的功能性賦予給了蘭博基尼。

　　蘭博基尼Estoque概念車長5.15米、寬1.99米、高僅1.35米，但軸距達3.01米，這是優雅的豪華轎車的良好基礎。而它的意大利血統則由扁平的發動機罩、長軸距、狹窄的窗口、扁平的尾部等保持下來。在它的尾部，平直的LED燈組橫跨了車身側面和后備廂蓋，網狀的下進氣口強調了它的寬度，而那狹窄、苗條的面板占據了整個尾部的中央，強調了它的無比出色的性能和優雅。在前臉上，還是典型的斗牛風格，它的前大燈現在是雙氙氣加LED的，繼承了蘭博基尼Reventon和Gallardo LP 560-4的Y形日間行車燈。而在前風翼上的綠白紅的細小標記，則證明了它確實來自最出色的汽車設計的故鄉——意大利。而且，它將提供全新的車身噴涂。

　　蘭博基尼Estoque概念車的車身雖然很低，但是由于長度大，車內空間也很寬裕，可以讓四個人非常舒服的使用。它的內飾設計元素也和外形的設計相一致，那與眾不同的車門內板線條、V形的駕駛艙，都與外部的造型遙相呼應。車內采用了最高等級的納帕（Nappa）真皮裝飾，四個座椅都帶有運動周邊支撐，使得長距離行駛非常舒適，它們還帶有完美的電動調節功能。車內還有一個大面積的液晶顯示屏，顯示車輛信息和道路信息。根據個人愛好，儀表顯示將有一系列的選配方案，如經典的圓儀表盤或者創新的數字儀表顯示。它還擁有頂級的音響系統，并且后座也配備完善的娛樂信息系統。最難得的是，它的后備廂空間也非常寬裕，可以放下數個高爾夫球袋或幾個行李箱。

　　它的發動機還是蘭博基尼典型的中置布局，不過，和Gallardo和Murcielago布置在后軸之前不同，它的發動機布置在前軸后方，實際形成了前中置發動機布局。它的傳動系統也因此布置成朝后方傳動。這樣的布置，是為了提高整車的重量分配，使得整車的重心和車輛的傳動軸更為接近，提高了車輛的靈敏性，增強了操控感。全時四輪驅動、精密調校的底盤，將令超級跑車的駕駛感覺在新車上更為出色。