超級跑車品牌也環保 蓮花全電動小車亮相

　　蓮花的工程部門開始了自己的城市小車的設計工作，并且制造了一款創新型的電動概念車，相信會在2015年的時候運用到實際的使用之中去。僅有2.6米長和1.6米寬，名為蓮花超級迷你的該車甚至要比之前大家見過的豐田iQ還要小。不過就是這樣的個頭，也能夠帶來和豐田一樣的3+1車身設計。

　　那么蓮花的這款迷你電動概念車于其他的電動車有什么不同呢？車子采用了金屬鋁的框架用于支撐電池和一些小零件，同時也有不錯的剛度能夠抵抗外來沖擊而不保持不變形。這款蓮花超級迷你對于短程駕駛來說十分的便利，采用了100個鋰離子電池組，總能量可以達到10千瓦時，充電只需要3個半小時。

　　電池的負荷是可變的，總共有100個鋰離子電池可以加入驅動之中，這一點在寒冷的天氣下，電池表現較差的時候尤其有用。車子還在車頂有太陽能電池板，同樣可以聚集能量。側面有鉸鏈式車門采用了復合式能量吸收材料制造，有效保護車內乘員。

　　如果你要去的地方距離你家只有15英里以內，蓮花超級迷你車完全可以勝任運載的工作。車子充滿電之后的可行駛路程達到30英里，最大輸出功率達到37千瓦的馬達可以讓最高速度達到65英里每小時（折合為105公里每小時），基本可以保持在40英里每小時左右。這樣的數字相信能夠帶給絕大多數的買家跟普通轎車沒什么兩樣的駕駛感受。

　　不過很可惜有一點，作為超級跑車的主要品牌之一，這款蓮花迷你并不能保持跑車一般的駕駛感受。車子的前懸和后懸都很短，采用了許多的輕質材料，包括復合材料，金屬鋁和金屬鎂等等。車身結構研究部門的頭頭理查德·萊克漢表示："我們只是希望車子看上去漂亮，同時讓乘坐在里面的人感受到樂趣。"

　　駕駛員的坐席可以向前向下推移，以便后排的乘客進入車內。當然，后排的座位也可以折疊起來，容納更多的貨物。設計師榮·思泰森表示"這樣的空間讓我們學會重新考慮設計事物"。車內的控制也非常的簡單，左邊是一系列的操作鍵位和方向盤，右邊則是換擋桿。

　　盡管現在蓮花超級迷你概念車要比豐田iQ和奔馳的Smart Fortwo高一點，但是設計者將兩邊的曲線向前眼神，使得車子似乎要顯得敦厚一些。車子有2種外觀,其中一種有著高爾夫的球式酒渦燈，加強了未來感。

　　車子應該不會量產，這是一個很可惜的結果。不過蓮花表示可能會交由第三方在改進之后進行生產也說不準。