小作坊大手筆 跑車少數派之北歐篇

　　2. 刀鋒幽靈—科尼塞格(koenigsegg)CC

　　“科尼塞格”(koenigsegg)是刀鋒的意思，這款跑車的中文名稱就像車上的圖標一樣，叫“幽靈”。Koenigsegg CC是地球上最快的量產車之一。2005年2月28日，在意大利Nardo的試車場地上，Koenigsegg CC跑車打破了量產車行駛時速記錄，最高時速達到了387.87公里/小時。其打破麥克拉倫F1保持了近十年的最快記錄而讓世界車壇受到強烈震撼。

Koenigsegg CC

　　Koenigsegg CC的各項技術參數：

　　0-100公里加速時間：3.2 秒；極速：387.7公里/小時；最高車速可持續時間: 9.9 秒，結束時尾速235 km/ h；剎車距離：31 米(100-0 km/h)；油耗：高速13 升/100公里；綜合油耗：17 升/100公里；   發動機：Koenigsegg V8全鋁渦輪增壓，32氣門、雙頂置凸輪軸；排量：4.7升；壓縮比：8.2:1；輸出功率：轉速6900rpm時產生最大功率806馬力

　　最大扭矩：轉速5700rpm時產生最大扭矩920牛米；底盤：半一體式預浸碳素纖維車架，采用蜂窩結構。

　　前后懸：雙叉臂，可調式Racing氣壓減震器，利用推桿操作防側傾桿，電子調節乘駕高度。

　　變速箱：專門開發的6速手動變速箱，扭矩感應限滑差速器。離合器：雙踏板，215毫米

　　后剎：通風式剎車盤，362 mm，32 mm ，6活塞輕質合金卡鉗，動力輔助。

　　輪轂：Koenigsegg鎂合金輪轂，帶中控鎖。輪胎：米其林 Michelin Pilot Sport 2單向帶非對稱胎面花紋。前輪：225/35-19(Y)/后輪335/30-20(Y)

　　車廠介紹：

　　這款極為稀少的跑車品牌的誕生，源于一個瑞典人克瑞汀·凡·科尼塞格(Christian von Koenigsegg)的夢想。克瑞汀自小就夢想造出一部“真正的”超級跑車。現在他夢已成真。

　　1993年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師們，被一個共同的事業緊緊聯系在一起。以創建者和指導者克瑞汀·凡·科尼塞格的名字命名的科尼塞格車廠，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，設計師大衛·克萊弗德負責根據克瑞汀先生的理念進行設計。

　　目前只有30個全職和一些兼職人員的科尼塞格公司，可以同時進行7輛車的裝配，4部在前工序，3部在總裝配間。全職包括4名工程師，3名研發人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發動機裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負責公關、營銷、行政和管理的人員。其它職位則根據需要兼職。

　　1995年，科尼塞格車廠遷移至瑞典南部城市奧弗斯特姆，開始開發和制造第一個汽車原型—幽靈CC。克瑞汀致力于制造一部線條平滑、車身輕快、豪華舒適的汽車。短短幾個月時間，他手工繪制的汽車草圖不計其數。克瑞汀面臨的最大現實是，他需要使用3D設計軟件創建、測試和改進汽車設計。經過多方考察，克瑞汀和他的首席工程師弗德曼選擇了SolidWorks軟件。此后，SolidWorks 3D機械設計軟件和COSMOS分析軟件在科尼塞格的汽車設計中發揮起巨大的作用。工程師們放棄了原來一直沿用的手工繪圖，不必再跟以前一樣需要不停地刮擦或者全部重新繪制。

　　剛建成的團隊全力以赴地工作，僅用一年半時間就制造出一輛完整的原型。經過世界著名賽車手皮克·特伯格、凱利·羅森布拉德和理查德·雷戴爾1996年在賽車道、馬路和沃爾沃風洞的反復測試，幽靈CC模型在1997年戛納電影節驚艷亮相，獲得了滿堂喝彩。根據原型設計的基本概念，底盤包括一個碳纖維橫造和一個獨特的表盤系統，更易根據客戶的個性化需求來配置。令人滿意的測試結果連同戛納電影節鋪天蓋地的媒體報道，更堅定了克瑞汀制造成品車的決心。

　　1998年，科尼塞格在安吉荷姆附近購買到一個理想的新工廠，開始制造產品底架。由于幽靈CC每一個關鍵部分的設計都是獨一無二的，所以其雇員也都是一些高級的裝配工程師和CAD/CAM工程師。1999年，一個完全用CAD/CAM完成的三維空間系統模型在模型車間完成。

　　第一個產品在2000年春夏被組裝和測試完成。同時，一條完整的超級跑車基本生產線完成。兩年后，名為CC8S第一部超級跑車裝配完成，并在3月份的日內瓦車展上交付給車主。就這樣，歷經近十年的研發，這款新派超級跑車終于宣布正式流傳于人世間。

　　科尼塞格預計每年設計出15種汽車。有一個巨大的供應商和合作商網絡，多數都在瑞典境內，由許多的小公司和手工業者生產出少量的高品質配件。

　　無論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動，加上昂貴的原料，正是科尼塞格價格驚人的原因。幽靈CC的價格為46萬美元。

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