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Holden的Monaro最初于1968年被引進，并立即被作為最高性能的雙門轎車，這也是他的系列中第一個完全在澳大利亞生產的運動雙門轎車。強烈的公眾情感使Holden官員為它的全新2001 雙門轎車帶回 Monaro 名字。 新的 Monaro 立刻變成一輛名車自從去年10月在澳大利亞公布于眾之后，目前已經成為在澳大利亞公路上很受歡迎的一輛汽車。
自從旁帝克GTO 作為一個1964 模型車開始，它已經在高性能汽車歷史方面被叫為最著名的大功率高速度的中型汽車。 在1964 之前，高性能汽車都是具有全尺寸硬頂和提供盡可能大排量的發動機的轎車。 但是熱衷于開快車的人早就知道如果他們把大的發動機放進更小，更輕的汽車里，他們能跑的更快。 發動機的更換對這種人來說已經成為必修課了，但那是一個很拙劣地方法，是不符合實際的。
1963年10月，伴隨著售價$295.90 的GTO 可選件加入到1964年的旁帝克可選裝備列表中，那些熱衷于開快車的人的夢想終于實現了。新的GTO的心臟是V8，6380CC，325匹馬力的引擎，采用后輪驅動，液壓凸輪軸以及給人留下深刻印象的扭矩。其他的標準配備包括3速手動變速箱，結實耐用的離合器和懸掛裝置，雙排氣管，美國王室紅線輪胎，3.23：1 的后軸比率，雙引擎罩。
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