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寶時捷911 在很多的汽車迷中被當作是二十世紀的最好的，最偉大的跑車之一。從1963年由 Butzi Porsche 設計的911，到現在最新的 996，經過了40年的時間和5 款平臺的改變之后，它的基本形狀仍然保持著。這對于其他任何汽車，不能不說是一項驚人的成就。 這是一款永恒的設計，正年復一年的吸引著一代又一代的駕車狂熱分子。
象任何的高性能機器的一樣，最早的型號需要有良好的操作性和安全性，盡管如此，911 已經被認為與它的大多數競爭者( 包括后排座有2 個小位子的車型)而言是最具競爭力的。在澳大利亞的滑雪季節里，你可以看到裝著雪地輪胎，車后載著大堆滑雪用品的911 Turbo 在公路上飛馳，而在這種環境下，你幾乎見不到一輛法拉力或者是蘭博基尼。后置式風冷發動機的重量正好落在后軸上，給車子提供了優秀的循跡能力和操控性。前燈和向外伸展的后拱給了車子一副兇惡的樣貌，就像一只準備進攻敵人的美洲豹。
從1993年開始開發993平臺，車廠就決定這臺 911 不再像以前一樣了，他們為這個新平臺加入了四輪驅動，牽引力控制，6速變速箱，行車電腦以及多點連接后懸掛等等的技術，這些技術讓車子的性能得到巨大的提高。先進的電子和渦輪增壓技術給了 993 Turbo 更高的行能，自從 959 發布以來首次采用了雙渦輪增壓引擎。 很多人認為這臺 993 雙渦輪增壓版本輸出400匹馬力和540牛·米的扭力已經達到了當今超級跑車的極限水平了。可是這臺車的馬力增大了50％，達到600匹，沒錯，的的確確是600匹，更加精確的數字是：馬力607匹，扭力820牛·米。那是怎樣一個概念？就好像我們平常談論麥克拉倫F1賽事一樣，把驚人的牽引力完全釋放在跑道上，就像彈弓，火箭？我們唯一能夠形容的只有下面這樣一組數據：0-100 公里/小時加速只要3.2 秒，在7.1 秒速度達到160 公里/小時，在10 秒達到210 公里/小時！
首先你注意到的，肯定是這臺車子定做的BBS LM 車輪配合上超寬的輪胎，輪胎的邊緣完全的吻合了向外展開的車輪。保時捷的四輪驅動系統可以幫助你輕而易舉的達到你希望的速度，而且操控非常自如，你唯一要做的就是控制好方向和油門的大小。車子開起來的時候毫無突兀感，只是在加速的時候車身稍微的下沉。這輛車能引起你注意力的地方也許不是他的操控性和剎車系統，而是它炸彈爆炸般的加速度。
不管是哪種路面，車子的速度表一下子就上到3位數了，更令人驚訝的是，以200公里的速度飛馳在鄉村道路上，駕駛艙里面平靜的幾乎聽不到任何聲音。而在車外，則是渦輪增壓引擎的咆哮聲和類似 GT2 的排氣系統的爆炸聲。但是寧靜的內部和舒適的操控與乘坐性能會令你感到不習慣，因為對于這樣一臺超級機器，你的期望也許是坐在車內會讓你渾身發麻。
車的油門就好像一臺電流調節器或者變阻器。你把它踩到你想達到的速度，車子立刻就在那里，就像閃電的感覺。甚至只用 1/4 的油門你就遠遠的拋離路上的其他車輛了。據說這輛車的主人正在對發動機進行更進一步的升級，包括內飾和傳動系統，這樣能令車子的性能有進一步提高嗎？我們拭目以待。
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