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  《終極無間》之陳慧琳篇!SAAB 9-3敞蓬跑車

2003-12-19 14:20 出處:pcauto 作者:KEEN少 責(zé)任編輯:maihongjian
  《無間道Ⅲ:終極無間》中,陳慧琳飾演的李心兒獨自享受著那人車合一的境界。作為Saab汽車公司全新打造的“個性跑車”,SAAB 9-3提供了真正的“快樂駕駛”解決方案。每一款Saab9-3均針對特定的用戶需求而設(shè)計,真正讓駕駛者掌握一切,這就是SAAB 9-3的魅力所在。對于無法真正掌控命運輪動的李心兒來說,也許,惟有在醉心與SAAB 9-3之間獨有的人車交流時,她才能真正擺脫無間的困擾,找尋那曾經(jīng)最真誠,最完美的感覺。   9-3敞蓬車在《無間道III》中,很好的配合了陳慧琳完成了李心兒這一角色的飾演。而最新款得紳寶9-3敞蓬車也在近期正式推出了市場。而此款新紳寶9-3輛敞篷車的創(chuàng)新的新特色,便是進(jìn)一步發(fā)展了伸寶“比敞篷更多的東西“的理念 。除了它的強(qiáng)大功能和優(yōu)良品質(zhì)之外,新敞篷車也因結(jié)合了運動轎車的優(yōu)秀底盤的動態(tài)特性而極大地改善了駕駛性能。運動和多功能的特征,強(qiáng)調(diào)了紳寶品牌的核心。
  眼前的此款車型,乃紳寶最新款的9-3敞蓬跑車。其和諧的外觀比例和非常有目的性的姿態(tài)賦予整車強(qiáng)壯,運動的特點,也表達(dá)了其無限駕駛樂趣的特片。從側(cè)面看,整潔的楔形線條是非常典型的紳寶特色。車頂收合時,外形不再因為放置前安全帶架而顯得突兀。   車尾的風(fēng)格尤其的優(yōu)雅,可彈出的防滾桿和可收縮的后頭枕改進(jìn)的十分漂亮,給敞篷車的運動型特性提供了更加精細(xì)的詮釋。創(chuàng)新的CargoWing輔助后擾流裝備,可以拆折起來運載雪橇和滑雪板,這樣的設(shè)計也是為了讓后箱能具備更多的功能。   一個新穎的特色,以前從未在敞篷車上出現(xiàn)過的,便是單色調(diào)的車腰環(huán)繞修飾條的采用,在外表以及內(nèi)飾之間形成一個過渡帶。U型的線條從2個A柱向后延伸,結(jié)合纖細(xì)的面板順著車門頂部以及后側(cè)部,更多的匯集在篷頂遮蓋處。   新的敞蓬軟頂和自動收縮裝備具有3個特色:CargoSET自動存放系統(tǒng),只需2個步驟就可快速將軟頂收入,整個過程車內(nèi)均有顯示狀況,這給人印象非常深刻。一觸式軟頂操作,只要輕觸開關(guān),整個車頂?shù)氖湛s過程將在20秒內(nèi)自動的完成,不需任何手工介入,其速度為同級車之冠。   內(nèi)部裝飾采用高質(zhì)材料,制作工藝精良,能滿足你的一切期望,這是頂級汽車制造商紳寶能為你帶來的享受。寬闊的車門板線條非常優(yōu)雅的延伸融入進(jìn)后側(cè)面板之中,建立一個單個的寬闊外形將前后乘客區(qū)集成在一起。前座肩部寬度有所增加,后座乘客訪問后座也因前座可以滑動而顯得非常方便。由于去掉了B柱放置安全帶,整車顯得十分的流暢。兩個后座位置非常合適,通常后坐通常比較狹小,因此紳寶亦采用了后靠背的最佳角度21度,帶給乘客最舒適的感受。   前軸采用麥弗遜架,并采用了直接作用的防傾桿以獲得更加優(yōu)秀的直線穩(wěn)定性及乘座舒適性。多連桿,獨立后懸掛結(jié)合了3個橫向和一個縱向連桿、空氣避震以及螺旋彈簧、和防傾稈。就剛性而言,較之以前敞篷車采用的扭力臂懸掛在縱向適應(yīng)能力上更為突出。   根據(jù)引擎馬力不同,敞篷版提供2套剎車系統(tǒng),在175馬力車上上選用前285mm/后278mm的通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng),在配備210馬力引擎的的車上選用前302mm(根據(jù)市場不同提供312mm)/后292mm的雙通風(fēng)碟。   新紳寶9-3 敞篷車的改善的底盤動力學(xué),裝備全新的精致傳動系統(tǒng),使這部敞蓬車有著突出的操控性能,在9-3運動轎車上。紳寶增加了一個穩(wěn)定器,發(fā)動機(jī)的功率更線性化,中轉(zhuǎn)速時扭距更突出。   全鋁制造的四缸2.0公升引擎,馬力分別為175或210匹,比上款引擎輕了15公斤,而且運行更加的圓滑,更加安靜,更加緊湊和布局更為合理。采用每缸4氣閥的設(shè)計、免修護(hù)鏈?zhǔn)絺鲃油馆嗇S、轉(zhuǎn)動的平衡軸、一個雙飛輪和一臺油冷卻器。新的“智慧型” 五速自動變速器包括紳寶Sentronic系統(tǒng)、一個連續(xù)手動擋桿,并可選擇方向盤上變速按鈕。紳寶Sentronic能提供非常完美的控制,這意味著 “運動” 和“雪地” 模式存在已經(jīng)無任何意義。另外還有一款全新的6速手動變速箱,有能力應(yīng)付更大的扭力負(fù)載,將成為210匹馬力引擎的標(biāo)準(zhǔn)配置。
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