牛魔王Supra現身?豐田FT-HS概念車即將亮相

斯文文　Calty設計工作室的工程師們已經在FT-HS身上花費了整整一年的時間，他們表示未來的混和動力傳動系將會成為超高性能的運動車必要配置。而在未來，能源的節省肯定會占據很重要的位置，如果在駕駛的時候運用電動馬達，肯定也會降低汽油/柴油引擎帶來的氣體污染。

　　這些都暗示著注入生態學的科技將會在汽車領域更加受到歡迎。當然，之前我們所談到的全球變暖的趨勢以及溫室效應同樣也是原因之一。

　　豐田將在底特律車展上展示自己的FT-HS混和動力運動概念車，這款車的尺寸和雷克薩斯的SC 430相仿。HSC全長為170.3英尺，軸距104.3英尺，寬73.2英尺，高50.8英尺。和SC 430更加類似的地方在于，前輪矩部分要稍稍寬上一點，達到63英尺，而后軸距則要短一些，為 61.2英尺。

　　律師事務所　車子被設計成2+2的風格，有需要的時候可以安裝后排坐席。我們也許不應該驚訝于車身尺寸和Corvette差不多大，因為其還需要很大的空間來放置引擎，燃料箱，電動馬達以及電池組件等等。不過大家從雷克薩斯 GS 430h較小的引擎室空間就可以想象得到，這個任務會有多么艱巨。

　　HSC的長軸距將有助于平衡巨大的電池組件的重量，而實際上這款車的重量分配也幾乎達到了前后對半分的狀態。

　　未來風格

　　HSC的側面呈現三角形，顯得有些咄咄逼人，當然該車的整體設計都體現出這樣的一種風格。與此同時，車體表面以下的重量都盡量的減輕，以便能夠獲得更好的運動性，就好像昆蟲的外骨骼一樣。

　　這種設計的靈感應該來自于正在高速下滑的滑雪者的姿態，這個時候空氣動力的要素要遠比流線更加重要。“震動透明是我們豐田的新設計主題。”漢特向我們解釋，“這款車有著豐富的J-要素，這在日本以及全世界都是很受歡迎的。”Calty 團隊表示，這款引擎可以透過引擎蓋上面的一個窟窿看見，同時這也顯示出其混和動力應有的特點。“我們曾經考慮過方程式賽車的美學觀點，著重于功能性方面的設計。但是FT-HS實際上更加注重于空氣動力性，同時更加輕盈。”