采用新節(jié)油技術(shù) 豐田發(fā)布Voxy及Noah改款

　　豐田發(fā)布兩款方正造型的MPV車型Voxy及Noah 帶Valvematic新技術(shù)

　　日本市場(chǎng)上對(duì)于迷你單廂車這種車型的需求是相當(dāng)大的。而現(xiàn)在豐田又向外界公布了兩款Voxy和Noah，這款車均作為2007款而進(jìn)行了不小的改動(dòng)。

　　這兩款車型都是三排布局，配備豐田的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)我們也可以在不久后的美國(guó)市場(chǎng)上見到。

豐田發(fā)布Voxy

豐田發(fā)布Noah

　　豐田針對(duì)寶馬的Valvetronic開發(fā)了這套Valvematic，這套系統(tǒng)可以通過(guò)氣門的提升及開放時(shí)間的控制而控制進(jìn)氣量，而并不是采用傳統(tǒng)的風(fēng)門�？梢园堰@套系統(tǒng)作為現(xiàn)行的VVT-i的換代產(chǎn)品來(lái)看待。

　　豐田向外界表示Valvematic能夠節(jié)省燃油5-10%，而動(dòng)力輸出亦最高可增加達(dá)到10%。在獲得更迅捷的加速性能的同時(shí)二氧化碳的排放卻減少了。

　　通過(guò)向外界公布Voxy/Noah兩款車型，這部1988cc的3ZR-FAE 4缸帶Valvematic技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)將最大有望爆發(fā)出155-158匹的最大功率，而普通的發(fā)動(dòng)機(jī)只能發(fā)出140-143匹的最大功率。

　　燃油方面卻改善了6%，現(xiàn)在的油耗水平僅為33.4MPG，期待這種新技術(shù)能應(yīng)用于未來(lái)的V6到V8車型上去。