美國汽車業(yè)秋風蕭瑟 醫(yī)療養(yǎng)老保險拖累汽車巨人

　　據(jù)新華社電　美國號稱是一個“車輪上的國家”，每年市場銷售1500萬輛汽車，全國2億多人每天平均有一個半小時在汽車里。但今年以來，在成本居高不下、市場環(huán)境不佳、外國同業(yè)競爭加劇的情況下，美國本土汽車企業(yè)的狀況可謂是秋風蕭瑟。 　　美國汽車數(shù)據(jù)公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份美國汽車市場總銷量為114.7萬輛，遠遠低于上年同期的133.5萬輛。今年1到10月，美國的汽車銷量僅比去年同期增長約4%。 　　10月份，全球生產規(guī)模最大的汽車制造商通用汽車公司的銷量同比下降26%，降至25.76萬輛。在美國本土市場的占有率由上年同期的25.6%下滑至22.1%；而全球第三大汽車制造商福特汽車公司的銷量亦下降26%，降至19.87萬輛，市場占有率也由20%下滑至17.3%。 　　市場分析人士認為，沉重的醫(yī)療保險成本和養(yǎng)老金負擔以及汽油價格走高等因素是美國主要的汽車生產商10月份銷量大幅下降的主要原因。 　　通用汽車公司盡管還保持著其世界產量第一的地位，但已經(jīng)是一個“疲弱的巨人”。公司日前公布第三季度出現(xiàn)了16億美元的虧損，沉重的醫(yī)療保險成本和養(yǎng)老金開支使其不堪重負。據(jù)估算，通用每輛汽車的成本中員工健康保險的費用高達1500美元，超過了鋼材的成本。 　　同樣是面對高油價的不利市場環(huán)境，與美國兩大汽車制造商節(jié)節(jié)敗退形成鮮明對照的是，日本的豐田汽車和本田汽車的市場占有率卻逆市上揚。70多年以來，美國通用一直占據(jù)著全球最大汽車制造企業(yè)的位置。在日本豐田的步步緊逼下，美國通用的老大地位目前已經(jīng)岌岌可危。