主動出擊 2006年本田全球計劃

　　主動出擊2006

　　北美

　• 2005年北美市場預計銷售量為145萬臺，比04年上升4%
　• 將在2006年春季引入入門級小轎車FIT以充實產品線，以優秀的燃油經濟性和環保的排放來吸引新的顧客群
　• 將會引入高性能和低油耗的小型SUV Acura RD-X

　　歐洲

　• 2005年預計銷量為28.5萬臺，比04年上升11％
　• 全新思域5門特別版將從06年春季開始發售
　• 本田將在06年的日內瓦車展上展示新思域Type R的概念車

　　亞洲和大洋州

　• 05年總銷量約為31萬臺，比04年上升了10％
　• 在印度，11月已經完成了擴充5萬臺生產能力的工程，使得到2010年時，總產能將會超過10萬臺。目前正在生產雅閣和City，而從06年起，將會正式投產思域。
　• 在越南，06年夏季起，第一個轎車生產廠將會投產思域
　• 在泰國，本田的汽車研發中心已經在建立當中，而一個新的設計中心也將開始動工

　　南美

　• 05年估計共售出7萬臺，比04年上升17％
　• 本田期望在05年能連續三年超額完成銷售計劃，思域和飛度的銷售勢頭依然強勁。為了保持這種良好的發展勢頭，本田位于巴西的生產廠即將進行擴建，以增加產能，年生產能力將會從目前的5.5萬臺增加至07年的8萬臺，到08年將達到年產10萬臺

　　中國

　• 05年預計銷售量為26萬臺，比04年上升了19％
　• 東風本田汽車將從06年起，提高年生產能力至12萬臺，并且開始生產本田的核心車型思域
　• 加上廣州本田二廠的生產能力，本田汽車在中國的年總生產能力將達到53萬臺
　• Acura品牌將會正式登陸中國，這是Acura首次在非北美地區進行銷售。除了RL系列外，美國生產的Acura TL系列也將會引入到中國市場

　　日本

　• 05年共計銷量約為72萬臺，比04年下降了3.1％

　　加強和鞏固銷售

　　本田將對內銷渠道的架構進行改革。現有的三個主要經銷渠道—Primo, Clio and Verno，將會在06年整合和強化成一個本田渠道。 通過整合，本田的經銷網絡，將會更容易被消費者所了解和熟悉。

　　此外，早在1986年便在美國建立的Acura品牌，作為第一個登陸北美的豪華車品牌，將在08年秋天重新引入回日本，成為繼北美和中國后第三個采用Acura品牌的地區。

　　包括NSX在內，Acura品牌已經成長為一個基于先進科技，走在時代尖端的以性能為導向的豪華車品牌。作為一個豪華車品牌，到目前為止，Acura的6個車型已經合計售出了超過20萬臺車，而其中包含了當地自行開發的TL系列和MDX系列。目前，70％的Acura車型都是在北美生產的，因此我們可以說，Acura是一個深深扎根于北美的豪華車品牌。

　　加強研發實力

　　在研發這方面，本田研究與發展有限公司將會繼續壯大。為了提高每個人的創造力，并且維持高度的積極性，本田研發中心將加強平面管理，并簡化管理架構，明確每一個部門的責任，使每個人都能更加集中精神地工作。 在產品開發上，本田的研發中心將會增強新產品的開發能力，不斷地促進品牌的發展，就如分別加強Acura車型和本田車型的發展那樣。

　　夢想的力量——本田將繼續迎接各種挑戰，為消費者創造新的有價值的產品。

　　回顧2005年

　　新推出的全新思域，使得本田在日本和美國獲得了眾多的獎項，如：RJC（日本汽車研究者及新聞工作者學會）年度最佳技術獎、年度日本特別成就獎、入選日本汽車名車錄、被美國Motor Trend雜志評為年度最佳車等。在2006年初，本田將在歐洲發售專為歐洲市場而開發的全新的思域掀背版轎車。本田已經制定了一個靈活的汽車研發和生產系統，使得本田能夠在最短的時間內，在各個不同的市場上引進最合適的車型。

　　全新的機器人ASIMO在性能方面獲得了很大的提升。本田今后將會把更多的精力投入到提高機器人的人工智能方面的改進上。本田汽車將繼續完善機器人ASIMO在技術上不斷爭取突破，通過將ASIMO商品化，為社會提供一個空前高科技產品。

　　2005 估計的全球銷量：
　　摩托車：1250萬臺(比04年上升16%)
　　汽車：335萬臺(比04年上升5%)
　　動力設備：560萬套 (比04年上升6%)