中國將成奧迪第2大市場 引入更多車型

　　截至九月二十七日，奧迪在中國的銷量已經(jīng)超過了去年全年 　　“截至9月27日，今年奧迪在中國的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到59400輛，超過了去年全年58128輛的銷量”。奧迪公司管理董事會(huì)成員艾瑞克·施密特先生見到記者的第一句話，就透著一份欣喜。 　　難怪施密特先生如此高興，奧迪今年在中國市場表現(xiàn)的確實(shí)非常搶眼。前9個(gè)月，中國以6萬輛的累計(jì)銷量，成為奧迪全球第四大市場。其中，德國18.87萬輛，英國9.4萬輛，美國6.2萬輛。尤為可喜的是，在今年8月份，奧迪在中國市場的銷量為7354輛，超過美國市場銷量（7115輛）239輛。“可以看到，現(xiàn)在中國銷量與奧迪的其它主要市場的銷量差距已經(jīng)非常小了，而中國的增長率非常高，我們預(yù)測明年中國將會(huì)是第三名，樂觀的估計(jì)也許能到第二位”，施密特說。 　　作為負(fù)責(zé)奧迪在中國市場事務(wù)的管理董事會(huì)成員，艾瑞克·施密特先生見證了奧迪品牌在中國的飛速成長。從2006年10月1日開始，施密特先生出任西亞特公司董事會(huì)主席，并將繼續(xù)兼任奧迪公司管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)奧迪公司在中國市場的事務(wù)。 　　施密特解釋說，中國市場是奧迪全球發(fā)展最為成熟和迅速的市場之一，奧迪的中國戰(zhàn)略以及對(duì)中國市場的承諾沒有任何變化。奧迪將致力于保持在中國市場上作為增長最快的高檔豪華車的領(lǐng)先優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)將中國作為奧迪全球第二重要市場的長期目標(biāo)。 　　據(jù)記者所知，一汽—大眾已經(jīng)制定了未來5年的發(fā)展目標(biāo)，其中，奧迪品牌將在今年7.6萬輛的銷售目標(biāo)基礎(chǔ)上大幅增長。目前，一汽—大眾已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了C級(jí)豪華轎車奧迪A6L和B級(jí)豪華轎車奧迪A4的國產(chǎn)，在奧迪車系中銷量很大的A級(jí)豪華轎車A3何時(shí)引入中國生產(chǎn)，是消費(fèi)者一直關(guān)注的話題。 　　“A3是否要在中國生產(chǎn)，我們一直在進(jìn)行市場研究。如果市場需求能夠支撐一定的銷量，我們就會(huì)考慮生產(chǎn)。但目前我們還沒有具體的計(jì)劃和時(shí)間安排”。施密特說，目前奧迪在中國的重點(diǎn)是提高現(xiàn)有國產(chǎn)車型的銷售。“奧迪Ａ４接下來也將會(huì)是一個(gè)重點(diǎn)，現(xiàn)在中國市場Ｂ級(jí)車市場競爭也非常激烈。奧迪Ａ４在中國市場已經(jīng)很成功了，但我們發(fā)現(xiàn)，Ｂ級(jí)豪華車在中國的需求會(huì)越來越大，因?yàn)椋�顧客的購買行為已經(jīng)發(fā)生了變化，許多Ｃ級(jí)車的消費(fèi)者正在更多地追求駕駛樂趣。” 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，奧迪A4銷量同比增長66.9％，與奧迪A6L 74.9％的同比增長大體相當(dāng)，但是，反映在銷售總量上，與A6L前8個(gè)月38979輛的累計(jì)銷量相比，A4系列11191輛的銷量顯然還有不小差距，這正是奧迪今后重點(diǎn)推廣A4的原因。施密特說，“從歐洲的銷售數(shù)據(jù)來看，奧迪A4在B級(jí)豪華車銷售上排得很靠前，中國Ｂ級(jí)車消費(fèi)者隊(duì)伍是不斷壯大的，我們對(duì)A4在中國的銷售和保持領(lǐng)先地位充滿信心”。 　　9月底開幕的巴黎車展上，奧迪推出了超級(jí)跑車R8。在第三代SUV Q7受到市場追捧后，奧迪計(jì)劃推出小一個(gè)級(jí)別的SUV Q5。上述最新車型是否會(huì)引入中國呢？施密特說，“我們當(dāng)然要引進(jìn)最新的車型。我們也有考慮Q5和R8盡快引進(jìn)的想法，也會(huì)考慮新的車型全球投放活動(dòng)在中國進(jìn)行”。他解釋說，奧迪R8在全球沒有任何競爭對(duì)手，只有奧迪有這樣的一款超級(jí)跑車。還有奧迪S系列車型，這一車型為奧迪打造了很高的聲譽(yù)，將使奧迪在中國的品牌形象更加豐富。在未來12個(gè)月或者24個(gè)月內(nèi)，奧迪大多數(shù)車型，大家都可以在中國找到，以更好地滿足市場與用戶的需求。