變奏2006 2006年國際車壇十大新聞

　　一、通用與雷諾日產(chǎn)合并案失敗 　　10月4日，美國通用汽車公司宣布，將放棄與法國雷諾公司和日本日產(chǎn)公司結(jié)成全球性聯(lián)盟的計(jì)劃。至此，持續(xù)3個(gè)月的結(jié)盟談判宣告破裂。 　　二、通用、福特兩大巨頭陷入巨虧　　 　　全球最大汽車制造商通用汽車公司在去年出現(xiàn)86億美元的巨虧之后，今年第二季度的日子也并不好過，虧損達(dá)32億美元。 福特今年前三季虧損達(dá)70多億美元。 　　三、豐田在北美超福特躍居第二 　　美國汽車大廠福特11月汽車銷量下跌10%，在美國市場(chǎng)地位由第二跌至第四，而豐田汽車營收激增16%，取代福特成為亞軍。 　　四、中國連續(xù)第二年成為全球第二大汽車市場(chǎng) 　　在2005年超過德國、日本首次成為全球第二大汽車市場(chǎng)之后，今年中國的汽車銷量將突破700萬輛，將繼續(xù)位居全球第二大市場(chǎng)。 　　五、奧迪、寶馬等豪華車銷量大增 　　奧迪今年前10個(gè)月全球成功售出757700輛車，與去年同期相比增加了8.7%。截至10月底，寶馬集團(tuán)銷量增長(zhǎng)8.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)989197輛，全年將超百萬輛。 　　六、大眾、雷諾投巨資在印度設(shè)廠 　　德國大眾汽車公司將投資9億美元,在印度南部安得拉邦建設(shè)汽車廠。雷諾汽車公司也將投資10億美元在印度設(shè)廠。 　　七、前波音公司總裁任福特CEO 　　9月份，波音公司前副總裁艾倫·穆拉利(Alan Mulally)接替比爾·福特出任福特公司首席執(zhí)行官。現(xiàn)年61歲的穆拉利曾在波音公司工作37年,被公認(rèn)為是帶領(lǐng)波音公司走出低谷的功臣。 　　八、保時(shí)捷成大眾最大股東 　　7月7日，德國競(jìng)爭(zhēng)法主管局表態(tài)，同意保時(shí)捷對(duì)大眾的股權(quán)增持至25.1%的請(qǐng)求。保時(shí)捷將推進(jìn)自己的增股計(jì)劃，預(yù)計(jì)整個(gè)投資計(jì)劃的金額將達(dá)到45億美元（合35億歐元）。 　　九、老牌車廠“莫斯科人”破產(chǎn) 　　莫斯科地方法院正式宣布“莫斯科人”汽車廠破產(chǎn)，標(biāo)志著這家有著70多年歷史的汽車廠退出了人們的視線。“莫斯科人”汽車制造廠有著輝煌的歷史，曾經(jīng)被認(rèn)為是前蘇聯(lián)汽車制造業(yè)的一面旗幟。然而進(jìn)入上世紀(jì)90年代，由于經(jīng)營不善，該廠欠下近10億美元的債務(wù)。 　　十、現(xiàn)代董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九被拘 　　4月28日，韓國首爾中央地方法院以侵吞罪和瀆職罪批準(zhǔn)拘留現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九。鄭夢(mèng)九被法院指控私設(shè)并侵吞1300多億韓元（約合1.37億美元）的秘密資金，給現(xiàn)代汽車集團(tuán)及其子公司造成4000多億韓元（約合4.22億美元）的經(jīng)濟(jì)損失。