2006年寶馬集團亞洲銷量再創歷史新高
關鍵詞：寶馬 |
與全球其它地區相比，亞洲市場取得最強勁增長
中國：寶馬集團銷量增長最快的地區
將在印度建設第五個亞洲工廠
(新加坡) 寶馬集團宣布其2006年亞洲市場業績取得強勁增長，以126,949輛的銷量實現亞洲銷售新高，連續四年成為該地區高檔車市場的領導者。
BMW、MINI與勞斯萊斯的整體銷量增長13.8%（2005：111,571輛）。BMW品牌汽車的銷量增長15.5%，達109,848輛（2005：95,116輛）。MINI在亞洲的銷量持續增長，達16,959輛，同比增長3.7%（2005：16,353輛）。勞斯萊斯共向客戶交付142 輛“幻影”，比上年增長39.2%（2005：102輛)。BMW摩托車交付客戶3,620輛（2005：3,622輛）。
如此驕人的業績鞏固了寶馬集團三個高端品牌在亞洲市場的領先地位，證明了寶馬集團創紀錄的優異表現及市場領導地位：就全球市場而言，寶馬集團銷量增長3.5%，達1,373,970輛（2005：1,327,992輛）。BMW品牌全球銷量為 1,185,088輛，同比增長5.2%（2005：1,126,768輛）。
集團收入較上一年度增長5.0%，達489.99億歐元（2005：466.56億歐元）。汽車業務的收入增長4.2%，達477.67億歐元（2005：458.61億歐元）。 摩托車業務增長3.4%，達12.65億歐元（2005：12.23億歐元）。金融服務收入增長17.8%，達110.79億歐元（2005：94.08億歐元）。
寶馬公司董事邁克爾•格納爾博士公布了最新業績，并講到：“寶馬集團在亞洲地區的增長超過全球其它任何地區。這意味著，新的一年我們將增強在單一市場的影響力。我們將持續實施產品和市場攻略，并擴大投資�！�
亞洲主要市場銷量增長強勁
2006年，寶馬集團在亞洲主要市場的銷量保持強勁增長，在大部分汽車市場均超越業界平均增長水平，產品與品牌均獲贊譽。
在大中華區（包括中國大陸、香港、澳門及臺灣），寶馬集團銷量在亞洲取得最高的增幅，共銷售汽車44,700輛，增長35.4%（2005：33,020輛）。在中國大陸，BMW和MINI品牌銷量達36,357輛，增長50%（2005：24,025輛）。BMW 7系、X5 和X3已在各自的細分市場占據領先地位。該銷量包括專為中國市場設計的新BMW 5系Li。
2006年，中國大陸繼續成為BMW 7系的全球第二大市場，銷量達7,522輛，增長32% （2005：5,700輛）。
寶馬在中國大陸的高檔車市場取得了超過20%的市場份額，并獲得“最受喜愛的品牌”和“中國最有價值品牌”的美譽。
在日本，作為寶馬集團在亞洲最大的單一市場，其銷量創造新高，達62,068輛，增長5.6%（2005：58,767輛）。寶馬日本公司25周年紀念之際發布的BMW 1系、X3、X5、3系和5系五款紀念版車型為此業績做出很大貢獻。BMW品牌在J.D.Power 亞太地區銷量滿意度調查中獨占鰲頭，使其知名度在競爭激烈的市場中得以鞏固。
MINI汽車在日本售出13,400輛，其中包括專為該市場設計的限量版車型“MINI 設計師之選”。牛津工廠限產導致MINI的銷量僅增長1%，而其實際需求遠遠高于此增幅。
在韓國，作為寶馬集團在亞洲的第三大增長市場，其銷量增幅超過10%，達7,250輛（2005：6,682輛）。BMW 3系（細分市場的領導車型）和BMW 5系成為最暢銷車型。
MINI品牌銷量同樣受牛津工廠供應能力影響下降9.1%，總計售出700輛（2005：770輛）。
在新加坡，多項銷量紀錄被刷新，共銷售汽車3,857輛，比上年增長6.4%（2005：3,624輛）。BMW品牌的銷量比緊隨其后的競爭對手高出15%，從而鞏固了其在高檔車市場的領導地位。
BMW 3系和5系在各自細分市場再次獲得銷售成功，兩者銷量占BMW銷量的70%之多。BMW 7系作為2006年國際貨幣基金及世界銀行會議期間在新加坡的貴賓用車，也持續暢銷。
MINI銷量增長近20%，達199輛（2005：166輛）。
由于政治動亂，泰國的整體高檔車市場較上一年下滑14%，但寶馬集團仍售出3,100輛汽車，比上一年增長9%。
BMW品牌是在泰國唯一獲得兩位數增長的高檔車品牌，銷量為2,822輛，同比增長13%（2005：2,502輛）。BMW 3系和5系在低迷的市場中成為主要的增長驅動因素。BMW 3系繼續保持在細分市場的領先地位。BMW X3也深受市場歡迎。自從在本地的羅涌工廠投產以來，X3的銷量在僅僅一年之內就增長了5倍。
MINI則受制于供應不足。盡管MINI僅售出276輛，寶馬集團仍然占據了泰國高端細分市場40%的份額。
在馬來西亞，寶馬集團的銷量也創新高，共向市場交付3,472輛汽車，同比增長8%（2005：3,213輛）。面對一個下滑的市場，寶馬集團也實現了在其細分市場的最快增長。同BMW 3系一樣，BMW 5系也成為其細分市場的領導者。
MINI未實現上一年度的銷量水平，共售出170輛。但三月底發布的新MINI有望刺激銷量增長。
在菲律賓，寶馬集團以53%的市場份額鞏固了其在高檔車市場的領先地位，銷量達803輛（2005：802輛）。BMW品牌在菲律賓年度汽車評選中榮獲兩項大獎： BMW 5系贏得“最佳超豪華轎車”大獎，BMW 3系摘取“最佳技術創新”大獎。
由于經濟不景氣，印度尼西亞的高檔車市場銷量下降，總銷量為1,562輛，較2005年降低58%。寶馬集團的銷量也相應地下降，共交付客戶600輛汽車，同比減少52%（2005：1,250輛）。但寶馬卻在該市場獲得最多獎項，包括：在2006年印度尼西亞年度汽車評選中，BMW 325i被評為“最佳高檔轎車”，BMW 730Li則被評為“最佳豪華轎車”。而且BMW 3系、5系和7系榮獲“Autobild Indonesia Award 2006”大獎。寶馬還贏得“印度尼西亞最佳客戶滿意度”及“2006年印度尼西亞最受歡迎品牌”的殊榮，并在J.D.Power亞太地區發布的“印度尼西亞客戶滿意度指數”調查中排名第一。
寶馬集團將加大亞洲市場發展力度
寶馬集團最近在德里的古爾岡（Gurgaon）正式設立分公司——寶馬印度私人有限公司（BMW India Private Limited），并計劃在印度南部設立工廠，它將成為寶馬在亞洲的第五個生產基地。BMW 3系有望于2007年3月份投產，BMW 5系計劃在5月份開始生產。
根據當地的實際道路情況，本地化生產的BMW 3系和5系將擁有更堅固的車身底部、更高的離地間隙，并配備先進的燃油過濾器。
寶馬印度將成為印度唯一提供金融服務的汽車制造商，包括直接批發金融服務和零售金融服務。
目前，寶馬印度擁有200名員工，同時在銷售及服務合作伙伴中提供600個工作機會。隨著本地化生產和經銷商擴展為6個，寶馬集團將在今年實現1,000輛的銷量。去年，寶馬集團在印度共售出257輛BMW汽車。
在馬來西亞，寶馬集團剛剛與森那美有限公司（Sime Darby Berhad）簽署了一項收購當地企業SimeLease及其子公司SimeCredit的協議。該企業是寶馬金融服務進入馬來西亞市場的先鋒。協議目前正在外資委員會的審批之中。
在新加坡，寶馬集團于去年成立了BMW DesignworksUSA亞洲工作室，并設立了寶馬集團亞太地區金融中心（BMW Group Asia Pacific Treasury Center），以加強其影響力。
持續實施產品及市場計劃 – 高效動力（EfficientDynamics）
2007年，寶馬集團在亞洲投放的主要產品包括新BMW 3系Coupé、全新MINI、BMW Z4 Coupé和Z4 M Coupé，以及新BMW X5。一月初，新BMW 3系敞篷車和敞篷版勞斯萊斯Drophead Coupe已在底特律車展上全球首發。
憑借在可持續性發展方面的不懈努力和創新解決方案，寶馬集團在降低油耗的同時，不斷提高其高檔車的性能。這個理念被稱為“高效動力”。它意味著每個車型和每項技術都必須致力于降低油耗的整體目標。因此，寶馬始終在不斷改進其發動機。技術改進包括輕質構造、空氣動力學、滾動阻力和動力系統的能量管理。
目前，寶馬集團還在開發混合動力系統。公司對于未來個體機動性長期可持續解決方案的研究正轉換為商業生產BMW Hydrogen 7，這是一款創新的氫動力限量車型。
展望2007
寶馬集團對于2007年度的預期保持樂觀。格納爾博士說：“我們預期寶馬集團的銷售將保持高水平增長。今年，我們已經開始計劃實現2008年140萬輛的銷量目標。三年前，我們設定了2008年以前亞洲市場達到15萬輛的年銷售目標。今年，我們決心向此目標邁出堅實的一步�！�
對于亞洲市場更長遠的展望，格納爾博士說：“寶馬集團視其自身為亞洲地區的長期合作伙伴。這意味著，我們今后將強化我們在單一市場的影響力，并追加在這些市場的投資。”
中國：寶馬集團銷量增長最快的地區
將在印度建設第五個亞洲工廠
(新加坡) 寶馬集團宣布其2006年亞洲市場業績取得強勁增長，以126,949輛的銷量實現亞洲銷售新高，連續四年成為該地區高檔車市場的領導者。
BMW、MINI與勞斯萊斯的整體銷量增長13.8%（2005：111,571輛）。BMW品牌汽車的銷量增長15.5%，達109,848輛（2005：95,116輛）。MINI在亞洲的銷量持續增長，達16,959輛，同比增長3.7%（2005：16,353輛）。勞斯萊斯共向客戶交付142 輛“幻影”，比上年增長39.2%（2005：102輛)。BMW摩托車交付客戶3,620輛（2005：3,622輛）。
如此驕人的業績鞏固了寶馬集團三個高端品牌在亞洲市場的領先地位，證明了寶馬集團創紀錄的優異表現及市場領導地位：就全球市場而言，寶馬集團銷量增長3.5%，達1,373,970輛（2005：1,327,992輛）。BMW品牌全球銷量為 1,185,088輛，同比增長5.2%（2005：1,126,768輛）。
集團收入較上一年度增長5.0%，達489.99億歐元（2005：466.56億歐元）。汽車業務的收入增長4.2%，達477.67億歐元（2005：458.61億歐元）。 摩托車業務增長3.4%，達12.65億歐元（2005：12.23億歐元）。金融服務收入增長17.8%，達110.79億歐元（2005：94.08億歐元）。
寶馬公司董事邁克爾•格納爾博士公布了最新業績，并講到：“寶馬集團在亞洲地區的增長超過全球其它任何地區。這意味著，新的一年我們將增強在單一市場的影響力。我們將持續實施產品和市場攻略，并擴大投資�！�
亞洲主要市場銷量增長強勁
2006年，寶馬集團在亞洲主要市場的銷量保持強勁增長，在大部分汽車市場均超越業界平均增長水平，產品與品牌均獲贊譽。
在大中華區（包括中國大陸、香港、澳門及臺灣），寶馬集團銷量在亞洲取得最高的增幅，共銷售汽車44,700輛，增長35.4%（2005：33,020輛）。在中國大陸，BMW和MINI品牌銷量達36,357輛，增長50%（2005：24,025輛）。BMW 7系、X5 和X3已在各自的細分市場占據領先地位。該銷量包括專為中國市場設計的新BMW 5系Li。
2006年，中國大陸繼續成為BMW 7系的全球第二大市場，銷量達7,522輛，增長32% （2005：5,700輛）。
寶馬在中國大陸的高檔車市場取得了超過20%的市場份額，并獲得“最受喜愛的品牌”和“中國最有價值品牌”的美譽。
在日本，作為寶馬集團在亞洲最大的單一市場，其銷量創造新高，達62,068輛，增長5.6%（2005：58,767輛）。寶馬日本公司25周年紀念之際發布的BMW 1系、X3、X5、3系和5系五款紀念版車型為此業績做出很大貢獻。BMW品牌在J.D.Power 亞太地區銷量滿意度調查中獨占鰲頭，使其知名度在競爭激烈的市場中得以鞏固。
MINI汽車在日本售出13,400輛，其中包括專為該市場設計的限量版車型“MINI 設計師之選”。牛津工廠限產導致MINI的銷量僅增長1%，而其實際需求遠遠高于此增幅。
在韓國，作為寶馬集團在亞洲的第三大增長市場，其銷量增幅超過10%，達7,250輛（2005：6,682輛）。BMW 3系（細分市場的領導車型）和BMW 5系成為最暢銷車型。
MINI品牌銷量同樣受牛津工廠供應能力影響下降9.1%，總計售出700輛（2005：770輛）。
在新加坡，多項銷量紀錄被刷新，共銷售汽車3,857輛，比上年增長6.4%（2005：3,624輛）。BMW品牌的銷量比緊隨其后的競爭對手高出15%，從而鞏固了其在高檔車市場的領導地位。
BMW 3系和5系在各自細分市場再次獲得銷售成功，兩者銷量占BMW銷量的70%之多。BMW 7系作為2006年國際貨幣基金及世界銀行會議期間在新加坡的貴賓用車，也持續暢銷。
MINI銷量增長近20%，達199輛（2005：166輛）。
由于政治動亂，泰國的整體高檔車市場較上一年下滑14%，但寶馬集團仍售出3,100輛汽車，比上一年增長9%。
BMW品牌是在泰國唯一獲得兩位數增長的高檔車品牌，銷量為2,822輛，同比增長13%（2005：2,502輛）。BMW 3系和5系在低迷的市場中成為主要的增長驅動因素。BMW 3系繼續保持在細分市場的領先地位。BMW X3也深受市場歡迎。自從在本地的羅涌工廠投產以來，X3的銷量在僅僅一年之內就增長了5倍。
MINI則受制于供應不足。盡管MINI僅售出276輛，寶馬集團仍然占據了泰國高端細分市場40%的份額。
在馬來西亞，寶馬集團的銷量也創新高，共向市場交付3,472輛汽車，同比增長8%（2005：3,213輛）。面對一個下滑的市場，寶馬集團也實現了在其細分市場的最快增長。同BMW 3系一樣，BMW 5系也成為其細分市場的領導者。
MINI未實現上一年度的銷量水平，共售出170輛。但三月底發布的新MINI有望刺激銷量增長。
在菲律賓，寶馬集團以53%的市場份額鞏固了其在高檔車市場的領先地位，銷量達803輛（2005：802輛）。BMW品牌在菲律賓年度汽車評選中榮獲兩項大獎： BMW 5系贏得“最佳超豪華轎車”大獎，BMW 3系摘取“最佳技術創新”大獎。
由于經濟不景氣，印度尼西亞的高檔車市場銷量下降，總銷量為1,562輛，較2005年降低58%。寶馬集團的銷量也相應地下降，共交付客戶600輛汽車，同比減少52%（2005：1,250輛）。但寶馬卻在該市場獲得最多獎項，包括：在2006年印度尼西亞年度汽車評選中，BMW 325i被評為“最佳高檔轎車”，BMW 730Li則被評為“最佳豪華轎車”。而且BMW 3系、5系和7系榮獲“Autobild Indonesia Award 2006”大獎。寶馬還贏得“印度尼西亞最佳客戶滿意度”及“2006年印度尼西亞最受歡迎品牌”的殊榮，并在J.D.Power亞太地區發布的“印度尼西亞客戶滿意度指數”調查中排名第一。
寶馬集團將加大亞洲市場發展力度
寶馬集團最近在德里的古爾岡（Gurgaon）正式設立分公司——寶馬印度私人有限公司（BMW India Private Limited），并計劃在印度南部設立工廠，它將成為寶馬在亞洲的第五個生產基地。BMW 3系有望于2007年3月份投產，BMW 5系計劃在5月份開始生產。
根據當地的實際道路情況，本地化生產的BMW 3系和5系將擁有更堅固的車身底部、更高的離地間隙，并配備先進的燃油過濾器。
寶馬印度將成為印度唯一提供金融服務的汽車制造商，包括直接批發金融服務和零售金融服務。
目前，寶馬印度擁有200名員工，同時在銷售及服務合作伙伴中提供600個工作機會。隨著本地化生產和經銷商擴展為6個，寶馬集團將在今年實現1,000輛的銷量。去年，寶馬集團在印度共售出257輛BMW汽車。
在馬來西亞，寶馬集團剛剛與森那美有限公司（Sime Darby Berhad）簽署了一項收購當地企業SimeLease及其子公司SimeCredit的協議。該企業是寶馬金融服務進入馬來西亞市場的先鋒。協議目前正在外資委員會的審批之中。
在新加坡，寶馬集團于去年成立了BMW DesignworksUSA亞洲工作室，并設立了寶馬集團亞太地區金融中心（BMW Group Asia Pacific Treasury Center），以加強其影響力。
持續實施產品及市場計劃 – 高效動力（EfficientDynamics）
2007年，寶馬集團在亞洲投放的主要產品包括新BMW 3系Coupé、全新MINI、BMW Z4 Coupé和Z4 M Coupé，以及新BMW X5。一月初，新BMW 3系敞篷車和敞篷版勞斯萊斯Drophead Coupe已在底特律車展上全球首發。
憑借在可持續性發展方面的不懈努力和創新解決方案，寶馬集團在降低油耗的同時，不斷提高其高檔車的性能。這個理念被稱為“高效動力”。它意味著每個車型和每項技術都必須致力于降低油耗的整體目標。因此，寶馬始終在不斷改進其發動機。技術改進包括輕質構造、空氣動力學、滾動阻力和動力系統的能量管理。
目前，寶馬集團還在開發混合動力系統。公司對于未來個體機動性長期可持續解決方案的研究正轉換為商業生產BMW Hydrogen 7，這是一款創新的氫動力限量車型。
展望2007
寶馬集團對于2007年度的預期保持樂觀。格納爾博士說：“我們預期寶馬集團的銷售將保持高水平增長。今年，我們已經開始計劃實現2008年140萬輛的銷量目標。三年前，我們設定了2008年以前亞洲市場達到15萬輛的年銷售目標。今年，我們決心向此目標邁出堅實的一步�！�
對于亞洲市場更長遠的展望，格納爾博士說：“寶馬集團視其自身為亞洲地區的長期合作伙伴。這意味著，我們今后將強化我們在單一市場的影響力，并追加在這些市場的投資。”
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