Playboy 2008年度車型新鮮出爐 奧迪R8居首
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Playboy(花花公子)是一本男人的雜志，國內或稱成人雜志，在國內也具有相當名氣。日前，花花雜志宣布了“2008年度風云車型” 榜單。該榜單車型是“由駕駛和測試過新車的汽車行業作家組成的專家隊評選的。
最終，奧迪R8榮摘“花花公子2008年度風云車型”最高榮譽榜首，之前，我們才剛報道了這款全新的奧迪R8榮獲由Autobild評選的“2007年度跑車”桂冠。AutoBild評選的獎項是德國最受歡迎和認可的汽車行業獎項。
以下是花花公子雜志認為的2008年度風云車：
花花公子2008年度風云車：奧迪R8
作為傳統前置前驅（全驅）奧迪家族而言為實現中置發動機，它的配套公司quattro G.m.b.H做出了巨大的努力，并且這種付出得到了回報，中置發動機加上刻有奧迪專利的Quattro四驅系統。
4.2升V8發動機的309千瓦動力顯得不夠來勁，我們更期待傳說中的TDI柴油V10心臟。但是430牛米的強大扭矩還是能在發動機4500轉/分時就能發揮出來，并能持續到6000轉/分時才會有扭矩衰減，這對于跑車來講難能可貴。
前輪的動力能按需獲得，從10%～35%，這當然比純后驅車穩定性要更具優勢，尤其在高速過彎時。因為這是quattro G.m.b.H為R8特別訂制的quattro系統。但是同時也會因此有所損失，由于Quattro技術的應用，機械傳遞力矩，R8的油門反應遲鈍的比其他奧迪車型還要明顯，盡管我看到參數表上零到100公里/時僅需4.6秒。
六速手自一體變速箱造型設計很獨特，但是駕駛起來手動模式和自動模式的切換在短時間內很難準確操作。而剎車確實是我駕駛過所有奧迪車里最靈敏的，四輪大尺寸通風盤保證，并陶瓷剎車盤作為選裝件。LED前大燈是全球首用，AFS車身依舊是奧迪高性能車型的必備法寶。
秉持與外觀相同的美學設計，GranTurismo車內各處飾板以及配備安排，不管是對稱性還有位置安排，都展現出一種精致與大膽的美感，令人印象深刻。
空間這部分，雙門偏重跑車的特質，相信也沒有太多人會多所強求。然而實際上，Gran Turismo的內部空間，卻是出人意料之外的寬敞。縱使為了車輛整體造型還有空氣力學流線設計等考慮，頭部空間顯得有些吃緊。除此之外，不管是前座還是后座，都能舒適地容納乘客于其中，在空間實用性這方面，Gran Turismo的表現十分優異。
GranTurismo所使用的發動機，與自家Quattroporte相同，都是一具4.2升的V8發動機，擁有最大輸出405匹、46公斤米的強悍實力。而且低轉速高扭力輸出的特點，讓我們在駕駛這輛車于市區緩步前進的時候，顯得格外輕松。只要略踩油門，就能讓車輛毫不拖泥帶水的前進，無須刻意拉高轉速，令塞車走走停停時控制車輛的難度降低不少。
大排氣量發動機較線性的輸出，沒有渦輪增壓發動機在渦輪開啟之后的狂暴感，不過卻協調穩定且源源不絕，彷佛有用不完的精力一般，駕駛起來十分快意過癮。在加上德國ZF六速手自排變速箱，換檔快速而且沒有明顯的頓挫，讓Gran Turismo能發揮出0至100km/h 5.2秒的身手。方向盤上換撥片的設計，則提供駕駛多一分便利性與操作性，更重要的是，樂趣。
后輪驅動設定，車身配重維持在瑪莎拉帝傳統的49：51，這樣子的比重讓Gran Turismo能夠兼顧穩定性還有靈活性。獨立前后雙A臂懸掛與Skyhook主動式懸掛系統。
最值的購買車型：Smart Fortwo
Smart新一代Fortwo車型。該車延續了上一代Fortwo獨特的城市微型車概念，提高了駕乘舒適性、操控性、主被動安全水平和排放標準等。
新車的車長比上代有小幅增長，增加了19.5cm，提高了尾部碰撞時的安全性和車內空間，行李廂空間也比上代提高了80L達到340L，并降低了開口的高度，使其更利于取放物品。此外，上一代Fortwo良好的被動安全車身技術以及可隨意更換的個性化塑料車殼獨特的設計被繼承下來，而其外形在上一代的基礎上又加入了新的設計語言，并試圖改變第一代過于女性化的形象，以求得到更多男性的認同。
新一代Fortwo車型具有4款發動機，其中三款1.0L排量直列三缸汽油發動機，輸出功率分別為61匹、71匹和84匹；此外還有一款Cdi柴油機發動機，與上一代相比最大輸出功率提高了10％，達到45匹。這四款發動機都配置了重新設計的Getrag五前速手動變速箱，汽油版的最高時速提高了10km，達到145km／h，100公里油耗也被控制在5L以下。為了進一步完善其功能，在明年年底時，Stop－and－go系統也將配備在新車上。
最佳運動型轎車: 凱迪拉克CTS
2008款的新型凱迪拉克CTS。正式發售是在2008年1月。作為旗艦級下一代的運動轎車，CTS而大幅度地重新改變了外表，除了之前前突出的包圍收進之外，前臉也進行了較大的改變、豎型頭燈此次格外突出，另外前霧燈和剎車冷卻的進氣歧管做了一體化設計等，很多的運動內涵被地收進在這一代CTS中。
在車頂和車身側面采用先進的激光焊接技術，同時實現車身體的剛性和輕量化。
內飾方面，鑲鉻邊3幅真皮方向盤極具魅力，手工制作的高級內飾讓你立刻融入其中。前座椅使用上等的真皮，8方向調節可以讓你尋找到最合適的駕駛姿勢。另外還有3段溫度調節機能電加熱座椅其他舒適裝備也一應俱全。
引擎采用新開發的3.6 L直噴V6 引擎，可以從容發揮至311馬力，然而，耗油量卻和以前是同等水平（以往模型比）。引進日本的CTS是后輪驅動，采用6L50 6速自動變速器，這也是CTS 頭一次裝載此變速器。
價格方面，日本的報價為4950000日元（CTS 2.8）-6200000日元（CTS 3.6），歐洲方面則為32990歐元起價。
最佳SUV車型: 陸虎LR2
路虎近期發布了全新的緊湊型SUV Freelander，該車匯集了多功能性和路虎的標志性設計。Freelander是路虎在剛剛過去的四年中的第四款新車型。第一代Freelander于1997年推出。路虎借神行者的推出，將一向強調越野性能的路虎品牌，推展至都市用輕型運動休閑SUV市場。
路虎全新神行者2代配備了2006年剛剛面世的新型3.2升i6發動機，它使路虎全新神行者2代的公路行駛性能足以同多數緊湊型轎車相媲美。i6發動機在轉速達到每分鐘6300轉時能輸出233 馬力（171 千瓦）的最大功率，轉速在每分鐘3200轉時能輸出317 牛米的最大扭矩，比之第一代路虎神行者均有大幅提升。強勁的發動機帶來卓越的運動性能。路虎全新神行者2代最高速度能達到200公里/小時，從靜止提速到100公里/小時只需8.9秒。而其綜合油耗則降低了10％，百公里油耗僅為11.2升。在變速箱方面，LR2采用一款全新的帶有運動模式的6擋自動變速箱，并能與路虎獨有的 CommandShift(TM)系統相配合。
