2008年度最讓男人回頭的十大性感之車

　　哪十款車能夠性感到讓男人回頭？詢問數百名男人這個問題，看到一位女人開什么車最令你印象深刻。最終評選出了下面的十大性感車型。

　　如果你是一位女性并期待在今年吸引男士的注意，那么最棒的車型顯然是奔馳SL Roadster。這是一款相當精典的德式跑車，制造于1955到1963年之間，位于調查榜首，被認為是女人駕駛的最性感之車。

　　毫無疑問，奔馳ROADSTER是一款很漂亮的車，既有獨立的風格也有經典的設計。售價20萬英磅，可一點也不便宜，但它表現了車主是一位很懂得品味生活，能夠慧眼鑒出最好的事物的人。

　　結果之中絕大部分是高性能跑車，如保時捷911，三菱EVO還有斯巴魯翼豹，英女王最喜歡的車型陸虎的DEFENDER也赫然在列。

　　征戰在Radical Enduro系列賽的車手Martin Schlaeppi把選票投給了EVO。他稱：“這是一款專為喜愛駕駛的人準備的，你需要努力并集中精神來正好地駕駛它。”。隨后又對一些汽車工業的女性工作人員進行了調查，結果兩座跑車得分最高，從豪華級的捷豹XKR到經典的Caterham。

　　1. 奔馳300SL Roadster

　　這輛傳奇般的翼門雙座車是戴姆勒-奔馳在戰后研發的第一輛真正的跑車。這一研發計劃是由一位具有奧地利血統的美國公民提出的，他叫馬克思-霍夫曼，這位馬克思-霍夫曼先生自1952年9月份開始就一直是一名正式的梅賽德斯-奔馳進口商。

　　300 SL系列被視為是這一研發計劃的碩果，并出現在1954年2月份于紐約舉行的國際汽車展。這種車是以1952年季度賽車為藍本的。它的許多特征都來自這輛賽車，如車子與眾不同的雙門，從而為其在講英語的國家里獲得了“翼門”的綽號。這一特殊的設計并不是想引來公眾的好奇與青睞，而是為了賽車的緣故，從建造的角度上看，這是十分必要的。車子僅有一個僅重50公斤的管式空間框架，這一設計來源與SL賽車。但是安裝這樣的框架產生一個缺陷，由于高度的不夠，要想安裝常規的車門就行不通了。簡練的車身致使被迫取消了其他幾處新奇特點：第一次在梅賽德斯-奔馳系列車中使用噴油裝置。這樣的設計使它比使用化油器的賽車多出了40馬力的動力。為保證平坦而簡單的前部設計，發動機采取傾向一側放置。車子擁有超輕的重量，整輛車子加上備用輪胎，修車器具，燃油后，總共才1295公斤，這也幫助締造了300 SL優異的表現。這是一種依靠后輪軸傳動車，在1954年8月至1957年5月該車最快速度曾達到每小時235公里至每小時260公里。辛德爾芬根總共生產了1400輛這種車，當中的29輛是合金車身，1輛塑料車身的測試車。而這輛玻璃纖維加固車身配置的車很容易被認出來，尤其是車身的兩處特征：擋泥板前部配有備用的指示器。

　　2. 保時捷911

　　1963年，保時捷把第一輛911拿到了法蘭克福國際車展上展出。如果說得更準確些，這款車的原始名字應該是901。911是保時捷356車型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽車后部裝置6缸boxer發動機。這一點一直到今天都沒有改變。雖然和今天的車型相比，那時候的911只有130馬力的功率，但仍然可以在9.1秒內從0加速到100公里，最高時速達到210公里/小時。

　　從1973年到1989年期間的911屬于g系列，這時候的車的排氣量逐漸從2.7升增長到3.2升。重要的是，carrera這個名字第一次出現了。這個概念來自墨西哥泛美越野大賽(car-rerapanamericanamexi-co),上世紀50年代，保時捷在那里取得了巨大成功。

　　保時捷911系列分為carrera系列、 targa、turbo、gt3和gt2。

　　3. 三菱Evo

　　Evo.1：1992年9月7日正式發表亮相，并于當年10月19日限量發售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭載195匹馬力之LANCER旗艦車種GSR為基礎車種，進行改良而成的賽車道路版，當時在日本當地造成不小的銷售熱潮。 原本原廠只打算限量發行2500臺，但由于不到3天即銷售一空，于是原廠再追加2500臺。最大馬力250ps，最大扭矩31.5kgm，是當時日本除了日產地平線BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R）跑車外最快的四驅跑車。

　　最新一代的三菱Lancer Evolution X已在日本開售。最新一代的Evo實力當然不容忽視，動力部分搭載編號4B11的2.0L直列四缸MIVEC渦輪增壓引擎，最大馬力280ps@6,500rpm，最大扭力422Nm@3,500rpm。傳動系統提供兩種選擇：五前速手動波箱和六前速SST手自波箱。SST波箱采用了類似大眾DSG的雙離合技術，同時提供方向盤換檔撥片，據三菱稱換檔速度比DSG波箱還要快！       

　　在操控安全的配置方面，Super AYC、ACD、S-AWC新四輪驅動系統都是標準配置，車身尺寸則較Evo.IX MR稍微大些，為4530×1830×1470mm，軸距小幅增加25mm，達到2650mm，因此空間會更大些。

　　4. Land Rover Defender

　　路虎(Land Rover)以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：他是舉世公認的權威四驅車革新者。盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。

　　Land Rover旗下始終堅持毫不妥協越野能力的Defender（衛士），它占據了家族中精神指標的地位，因為它是一款純粹的越野車，是不可取代的。而為了要讓Defender能夠持續與時俱進，Land Rover也于日前宣布，將在今年稍后推出全面升級的07款Defender，并期望讓這款經典車型的生產，能夠至少持續到2010年。

　　雖然Defender這個車名是到了1990年才出現的，但是其原始車型的歷史，卻可以追溯到1948年，近年來該車型的年產量大都維持在25,000輛左右，而其中約有超過900輛是來自因應各機構特殊需求的大宗訂單，也正因為其所具備的堅強越野能力得以深入各種險惡地形，甚至一度有超過60%的全球人口，其所看到的第一部車就是Land Rover；也正因為如此，雖然距Defender的前身車款發表至今已近60年，但是其強悍的優異越野性能卻依舊能夠深植人心。