炎炎夏日樂趣 十大最實用敞篷車

　　去吧，買部敞篷車吧！現在的敞篷車已經比多年前的敞篷車舒適，安全多了。而且其中一些更是實用性上面下足了功夫，已經不亞于普通車型，而且它們讓夏季駕駛更具樂趣。在這種想法驅使之下，我們選出了十款車型，它們都是以最小的妥協換取了敞篷的樂趣。我們參考的車型只是那些有可用后座的敞篷車，綜合參考內部空間與布局，行李箱尺寸，折疊車頂工作情況等其他因素。

　　這里的十大車型僅限于四座車型，因為他們首先天然地擁有兩座車型所不具備的實用性優勢，即使有些車型的后座只能用做額外的儲物空間。我們還參考了后座的腿部空間與頭部空間，行李艙空間（包括車頂打開或是關閉）也是一個重要的參數。

　　在眾多的選擇中，我們決定根據不同的售價區間來分別地列出它們，因而在它們這些車型之中沒有可比性，并不是說排在第一的在實用性方面就優于或劣于第十位的車型。我們分為如下三個級別，5萬美元以下，5萬到10萬美元，10萬美元以上級，這樣也為那種喜歡敞篷車的車迷們提供了一定的購買參考價值。

　　排在前十位的車型為：

　　1.吉普Wrangler Unlimited - $18,660　　

　　即使是一位汽車工業方面的專業人士現在也可能不必為購買了一部汽車而后悔——特別他所買的還是一部敞篷車。

　　J.D.Power的工業分析高級總監Tom Libby表示：“我在上世紀80年代時擁有過一部敞篷車，這或許就是為什么后來我再一部敞篷車也沒有買的緣故。相比今天我們看到的敞篷車它顯得相當的粗糙，幼稚。”那個時代的敞篷車在車身搖晃，噪音，封閉性方面都做得很差，不過在最近25年間這一情況有了顯著的改變。

　　首先，最新的敞篷車也很簡單，沒有太出彩的地方但相比前輩車型卻好得多了。

　　2.克萊斯勒Sebring Convertible - $26,150-$32,345

　　3．豐田Camry Solara Convertible - $27,190

　　Libby表示：“在近些年間敞篷車的品質得到顯著的提升，特別是車身裝備，減少了噪音，振動與細節精細度，還有敞篷車頂的設計與工程結構等方面。”改進折疊車頂，更高級的安全科技和堅固的框架結構現如今使得許多新款的敞篷車已經如常規車一般的舒適與實用了。

　　我們只考慮那些后座有效的敞篷車，綜合考慮車子的內飾空間與布局，行李箱空間，折疊車頂的工作情況等因素從而選出了這十大車型。

　　延展的帆布車頂

　　許多新的敞篷車上裝備的織物車頂隔絕效果相當好以至在保持內外氣溫差與隔絕噪音方面已經不輸于許多固定硬頂的轎車與跑車了。

　　比如駕駛著奔馳的CLK敞篷版在其多段折疊織物車頂升起后，感覺與駕駛CLK跑車版一樣。你幾乎很難分出哪些是地面傳來的噪音哪些是由于氣流傳來的風噪。即使是車頂打開以80KM/H的速度巡航時，CLK敞篷版內部也很難感覺到明顯的風噪聲與震動，當然前提是側面車窗升起。

　　不過擁有卓越的電動折疊車頂并不是奔馳CLK能進入我們榜單的唯一原因。后座的巨大空間是另一個取勝砝碼，其后排空間足令成年人在后座完成短，中途的旅行，行李箱的空間也超乎想象，相比奔馳的其他車型如SL級與SLK級都要實用許多。

　　奧迪A4的敞篷版與薩博9-3敞篷版是CLK的最直接競爭對手，同樣也列在我們的榜單中，這也是因為它們同樣具有巨大的內部空間與精致的織物車頂。

　　品質上與這里所列的其他車型一樣，但上述幾款車卻是這里最便宜的，而對于那些富人來說最具“實用性”的是售價高達407000美元的勞斯萊斯Phantom Drophead Coupe，這款車同樣采用的是織物車頂，有五個獨立的層間隔絕結構，以及高檔的卡什米爾內絨套。

　　這款車的對手是售價為32萬美元的賓利Azure，有著相類似的車頂，后座空間還更大些。不過之所以勞斯萊斯干掉了賓利進入我們的榜單是因為其獨特的側車門，它們是直接鉸合到后面的，通常被業屆內部人士稱之為“救生門”。這些特別的車門使得進入后座相比傳統車門更加容易舒服。