全新保時捷卡宴參數曝光 新增4.8L引擎

　　卡宴的柴油版本也會回歸，這一次該車將會采用新款的最大輸出功率達到240馬力的3.9升V-6渦輪增壓柴油發動機。當然了，一直以來大家所期待的更環保的卡宴也會使用混合動力驅動系統來實現，包括一款最大輸出功率為330馬力的3.0升汽油V6發動機以及一款最大輸出功率為47馬力的使用鋰離子電池進行驅動的電動機。無論是柴油版本或者混合動力版本在美國推出之后的一段時間內都不會采用一鍵發動機停止/啟動技術。不過美國以外版本的兩款車則都會裝備這一技術，以便獲得更佳的燃油經濟性。

　　每一款卡宴都會配備一款8檔的自動變速箱作為標準配置，并且不會采用轉速低的分動器，從而使得2011款保時捷卡宴能夠在路面上的表現更好一些。至于2011款的保時捷卡宴S的車重應該會達到4553磅，比之前的版本降低了約莫400磅，并且比2010款的寶馬X6 M 或者是陸虎攬勝運動型超級增壓版都要輕1千磅左右。這樣的瘦身表現來自于新的車身結構，包括采用了金屬鋁以及上面所提及到的去除了兩個低轉速的分動器。

　　和現行的版本類似，卡宴會在大眾汽車集團位于斯洛伐克布拉提思拉瓦工廠與途銳還有Q7一并生產。至于生產之后的卡宴則會被運送到保時捷位于里斯本的工廠做最后的組裝。關于該車的更多消息，預計我們能夠在今年3月份于瑞士日內瓦舉辦的國際車展上面得到。